（1）含蜡量较高：由于国产原油普遍含有较多的蜡分，沥青中蜡的含量较高。随着沥青生产技术的提高，国产重交沥青中的蜡分已得到相应控制。
     （2）比重一般偏小：比重大小与原油种类有直接关系，国外道路石油沥青的比重大都在1.0以上，我国沥青由于普遍含有较多的蜡分，大部分原油生产的沥青比重都小于1.0。
     （3）延度较小：同样因蜡分的影响，国产沥青的延度往往比较低，指标达不到标准要求，从而影响到沥青的低温性质。
     （4）软化点相对较高：国产沥青的软化点测定值大多在45℃~51℃范围内，与国外沥青的软化点相比并不低。但在公路路面使用时，夏季高温仍很容易出现软化、路面泛油、拥包等现象，问题的原因仍然是由于沥青中存在的蜡对软化点的测定造成了假相。蜡的融点一般在30℃~70℃之间，在测定软化点时，沥青中蜡的晶体同时融化要吸收一部分热量，从而表现出沥青软化点较高的假相。