A. [/size]工作原理[/size]—[/size]测试车以一定的速度在路面上行驶,由于路面上的凹凸不平状况,引起汽车的激振,通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值[/size]VBI[/size]以[/size]cm/km[/size]计,值越大,说明路面平整怕越差,人体乘坐汽车时越不舒适[/size][/size]
C. [/size]注意事项;([/size]1[/size])检测结果与测试车机械系统的振动特性和车辆行驶速度有关,减振性能好,则[/size]VBI[/size]测值小,车速越高,[/size]VBI[/size]越大,因此必须通过对机械系统的良好保养和检测时严格控制车速来保持测定结果的稳定性。([/size]2[/size])用车载式颠簸累积仪测出的颠簸累积值[/size]VBI[/size],与用连续式平整度仪测出的标准差σ概念不同,可通过对比试验,建两者关系,将[/size]VBI[/size]换算为σ,用于路面平整度评定([/size]3[/size])σ[/size]=0.6IRI
[/size]σ[/size]=0.2749+0.0137VBI [/size]
D. [/size]国际平整度指数[/size]—[/size]是一项标准化的不整度指标[/size][/size]
A. [/size]橡胶片的要求:用于测定路面抗滑值时的尺寸为[/size]6.35*25.4*76.2mm[/size],橡胶质量就符合规定弹性与硬度([/size]55[/size]±[/size]5[/size])的要求,当橡胶片使用后,端部在长度方向上磨损超过[/size]1.6mm[/size]或边缘在宽度方向上磨耗超过[/size]3.2mm[/size],或有油污时,即更换新橡胶片,新橡胶片应在干燥路面上测[/size]10[/size]次后再用于测试,有效一年[/size][/size]
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