（第02卷）

一、 填空题

1．标准击实试验由于击实功的不同分为     轻型   和 重型        两种。

2．目前，平整度测试最常用的两种方法是  3米直尺  和 连续式平整度仪法         。

3．级配碎石基层的实测项目有  压实度   、 平整度   、  厚度  及纵断高程、宽度和横坡等6项。

4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为  单位工程   、 分部工程和 分项工程  三级。

5．路面分部工程中，含有  面层  、 基层、 底基层 、 垫层 以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。

6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用  摆式仪  和 横向力第数测定车法  进行检测。

7．弯沉测试方法有 贝克曼梁法 、 落锤式弯沉仪 和 自动弯沉仪 三种，目前应用最多的是  贝克曼梁法  。

二、单项选择题

1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是       B      。

      A.最大间隙    B.标准偏差   C.单向累计值   D.国际平整度指标

2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应  A        为合格。

      A.≥0.8mm      B.≤0.8mm   C.>0.8mm      D.<0.8mm

3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为     A      。

     A.95%           B.94%           C.93%        D.90%

4．公路工程质量检验评定的依据为    C     。

  A.设计规范   B.施工规范   C.质量检验评定标准   D.试验规程

5．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即 ~ 曲线）进行   D     修正。

  A.温度      B.支点       C.季节         D.原点

6．不属于公路平面线形线元的是  D      。

  A.直线     B.圆曲线     C.缓和曲线      D.抛物线

7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是   A    。

      A.击实试验法  B.振动试验法   C.马歇尔试验法   D.理论计算法  

8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是   B       。

      A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）

      B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）

      C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）

      D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）

    9．二灰砂砾基层应按   D     进行质量评定。

  A.单位工程     B.单项工程    C.分部工程    D.分项工程

10．建设项目工程质量等级评定，采用    D       指标。

  A.单位工程合格率     B.单位工程合格率和建设项目质量评分值

    C.单位工程优良率     D.单位工程优良率和建设项目质量评分值

11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是  C   。

  A.标准偏差      B.变异系数      C.中位数      D.极差

12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为       B     。

  A.100分   B.规定的满分    C.合格率×规定分   D.零分

13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用   B         。

       A.环刀法        B.灌砂法      C.蜡封法    D.核子密度仪法

14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当  A    时应进行温度修正。

      A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm 

      B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm

      C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cm

      D.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm

15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是  A  。

      A.分项工程评分不小于85分

      B.分部工程加权平均分不小于85分

      C.单位工程加权平均分不小于85分

      D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分

16．贝克曼梁的杠杆比一般为   B        。

  A.1﹕1      B. 1﹕2      C. 1﹕3      D. 1﹕4

17．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数 ，则弯沉代表值为   A   （0.01mm）。

      A.19.2      B.51.2       C.29.6        D. 40.8

18．某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为  A  cm。

  A.≥19.2    B. ≥20.8    C. ≤19.2     D. ≤20.8

19．平整度测试设备有两类。其中  A      为断面类测试设备。

  A.3m直尺、连续平整度仪      

  B.3m直尺、簸簸累积仪

  C.连续平整度仪、簸簸累积仪   

  D. 3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪

20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的   A    。

  A.大        B.小         C.一样        D. 不一定

三、多项选择题

1．下列分部工程中，属于路基单位工程的有  ABCD        。

  A.路基土石方工程    B.大型挡土墙    C.小桥工程   D.涵洞工程

2．下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是   ABC     。

      A.工程建设项目质量等级分为三级

      B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格

      C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格

      D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良

3． 关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是   ABCD      。

       A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平

       B.单点压实度不得小于极值标准

       C.根据合格率，计算评分值

       D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分

4．路面结构层厚度测定可以与压实度的 AB      测定方法一起进行。

   A.灌砂法     B.钻芯取样法     C.环刀法      D.核子密度仪法

5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有   CD   。

  A.弯沉       B.压实度         C.平整度       D.厚度

6．沥青面层压实度的检测方法有 A CD         。

  A.灌砂法     B.环刀法         C.钻芯取样法   D.核子密实仪法

7．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是  ABCD   。

A.工程质量评分以分项工程为评定单元

B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100

C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和

D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定

8．弯沉测试车的主要技术参数为    AC      。

  A.后轴轴载          B.后轴一侧双轮组

      C.前轴轴载          D.前轴一侧双轮组

9．属于分项工程质量检验评定内容的有    ABC       。

      A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定

      B.缺乏最基本资料，不予检验与评定

      C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定

      D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定

   10．关于平整度的下列说法中，正确的是  ABC   。

      A.平整度反映了行车的舒适性

      B.最大间隙h越小，平整性越好

      C.标准偏差σ越小，平整性越好

      D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好

四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）

1． 路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。           （ √）

2．摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。  （√）

3．半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。        （   ×）

4．路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。         （√）

5．沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。    （√）

    6．设计高程大于地面高程时，为挖方路基。              （ ×   ）

 7．用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。                    （  √）

   8．核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。                    （ ×   ）

9．粒料类基层的厚度不必检验评定。                      （×）

   10．一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。 （×）

   11．对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。         （×）

   12．不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。（×）

   13．路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （ √   ）

   14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。    （ √   ）

   15．就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。（ √   ）

   16．由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。                          （ ×   ）

   17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。           （ ×   ）

   18．弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）法属于动态测试方法。          （ √   ）

   19．根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。         （  √  ）

   20．高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。（ √   ）

五、简答题

1．请论述路基压实度评定方法。

答： 

当K≥K0，且所有单点的压实度均大于等于规定值减2个百分点，评定路段的压实度可得满分，当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值2个百分点的测点，按其检查点数的百分率计算扣分值

当K
当路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。



2． 请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。

答：试验前准备工作

    （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；

    （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；

    （3）安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；

    （4）将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；

    （5）在承载板上安放千斤顶；

    （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。

   2）现场测试

    （1）用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。

    （2）测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载；

    （3）测定汽车总影响量a；

    （4）计算各级荷载的回弹变形。   

   3）计算

    （1）各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；

（2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；

（3）利用改正的 曲线计算土基回弹模量：

 

3． 测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？

答：3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。

（2）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。

    （3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。



4． 试论述摆式仪法测试过程。

1）准备工作

         （1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；

         （2）随机选择测点位置。

       2）现场测试

         （1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。

         （2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与

              路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零

              允许误差为±1BPN。

         （3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触

              长度为126mm。

         （4）洒水浇洗测试路面。

         （5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针

              所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第1次测量值。

         （6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤

              3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。

          （7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20

               ℃）的摆值。

5． 灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题。

适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

2）检测时应注意以下问题

（1） 量砂要规则；

（2） 每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；

（3） 地表面处理要平整，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；

（4） 在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形；

（5） 灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。

六、实例计算题

1．用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中，测试车后轴重100KN（轮胎气压为0.7MPa，当量圆半径为10.65cm），请计算该路段的综合回弹模量。（注：E=0.712× )

 2．用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度，检测结果为1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平整度指标的得分（规定分为15分）。

七、分析评定题

1．请简述目前沥青面层质量检测方面存在的问题和改进的措施。

2．某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检验评定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，浆砌排水沟工程得79分，请评定此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。

《路基路面试验检测》试题