关于计量认证和资质认定的讨论[/size][/size]

目前国家有个计量认证，建设部、交通部又有个资质认定，建设部有铁路、公路、房建一级、二极资质认定，交通部有公路甲级、乙级、丙级资质认定。[/size][/size]

我认为，仅国家有个计量认证就足够了，计量认证已经有了一套非常完整的质量体系。计量认证证书有效期限[/size]3[/size]年，到期复审，中间还要监督评审，几乎每年都要进行审核。况且，计量认证每年[/size]7[/size]～[/size]8[/size]月份还要进行一次飞行检查，可谓非常严格。在建筑行业计量认证要求：如施工单位要在工地设立临时试验室须经母体授权，授权范围不能超出计量认证认可的检测范围。超出计量认证认可检测范围的检测项目必须委托其他具有检测资质的试验室进行检测。而且还要对委托检测试验室进行评审。[/size][/size]

其他各行业可以不必再重复进行资质认定，各行业可以针对各行业的特点发一个通告，如要求凡是从事本行业投标施工的施工单位试验室，计量认证通过的检测项目必须具备本行业的某些检测条件，否则不允许参加本行业的投标和施工。施工单位进场后，质检站再对施工单位的工地试验室进行审查，检查它的授权范围是否超出了计量认证范围就足够了。[/size][/size]

向公路目前实行的《公路试验检测管理办法》，也是要求要有母体试验室，然后才能在工地设立临时试验室。资质认定证书有期限[/size]5[/size]年，所实施的管理办法和计量认证如初一则。[/size][/size]

它们各要求各的，可苦了施工单位，每年光是计量认证，这个认定、那个认定的费用就给企业造成了不少负担。试验室更是苦于应付，今天这个认证到期了要复审，明天那个认证要监督评审，试验室今天迎审这个，明天迎审那个，疲于奔命。[/size][/size]

过去没有计量认证的时候，各行业为了搞好施工质量，针对本行业搞个资质认定尚可，如今有了计量认证的约束了各行业为什么还要重复认证？[/size][/size]

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