五.机械综合

401．机动车驾驶人在哪些情况下不得驾驶机动车？

答：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律.法规的规定，按照操作规范安全驾驶.文明驾驶。

[color=black]　　    饮酒.服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
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[color=black]　　    任何人不得强迫.指使.纵容驾驶人违反道路交通安全法律.法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
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402．道路交通信号有哪些？

答：全国实行统一的道路交通信号。

交通信号包括交通信号灯.交通标志.交通标线和交通警察的指挥。

[color=black]　　    交通信号灯.交通标志.交通标线的设置应当符合道路交通安全.畅通的要求和国家标准，并保持清晰.醒目.准确.完好。
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[color=black]　　    根据通行需要，应当及时增设.调换.更新道路交通信号。增设.调换.更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。
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403．因建设需要占用.挖掘道路时，施工作业单位应如何处理？

答：因工程建设需要占用.挖掘道路，或者跨越.穿越道路架设.增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。

[color=black]　　    施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施；施工作业完毕，应当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。
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[color=black]　　    对未中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查，维护道路交通秩序。
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404．机动车在道路上发生故障时如何处理？

答：机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

405．对于作业的道路养护车辆.工程作业车有何规定？

答：道路养护车辆.工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志.标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。

[color=black]　　    洒水车.清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。
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406．对机动车停放有什么规定？

答：机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。

在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。

[color=black]　　新建.改建.扩建的公共建筑.商业街区.居住区.大（中）型建筑等，应当配建.增建停车场；停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。
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[color=black]　　在城市道路范围内，在不影响行人.车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。
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407．在道路上发生交通事故，当事人应作何处理？

答：在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人.过往车辆驾驶人.过往行人应当予以协助。

[color=black]　　    在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
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在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

408．对于酒后驾车情况的处理办法是什么？

答：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。

[color=black]　　    饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。
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一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。

409．对于伪造.变造或者使用伪造.变造的机动车相关证件的应当如何处理？

答：伪造.变造或者使用伪造.变造的机动车登记证书.号牌.行驶证.检验合格标志.保险标志.驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书.号牌.行驶证.检验合格标志.保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，并处二百元以上二千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

[color=black]　　当事人提供相应的合法证明或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。
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410．对于因违法而发生重大交通事故的，如何处理？

答：违反道路交通安全法律.法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。

[color=black]　　    造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
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411．电路的基本组成要素有哪些？

答：完整的电路由电源.负载.控制和保护装置.连接导线组成；电源是指把化学能.机械能等非电能转化成电能的装置；负载是指将电能转化成其他形式能的元器件或设备；控制和保护装置指在电路中对电能起传递.控制.变换.监测.保护及报警的装置。

412．电路通常的状态有哪几种？

答：电路通常有通路.短路.断路及接触不良等四种状态。通路也叫闭路；断路也叫开路；短路在一般使用场合是不允许的；严重接触不良会造成电路断路。

413．电池并联的特点有哪些？

答：总的电动势等于单个电池电动势；流经外电路的电流等于各个分电池的电流之和；Ｎ只电池的总内阻为单个电阻的Ｎ分之一；不同电动势或不同内阻的电池不得并联适用。

414．电容器的概念是什么？由哪几个部分组成？

答：电容器是彼此被绝缘物质隔开而又相互靠近的两个导体组合而形成的电气元件，用以存储和容纳电荷；两个导体叫电容器的极板，中间的绝缘物质叫电介质。

415．磁极及磁场的性质是什么？

答：磁体上磁性最强的部位叫磁极，任何磁体都有两个磁极，而且无论怎样把磁体分割，磁体总保持两个磁极；通常以S表示南极，N表示北极，磁极间相互作用的规律是同性相斥.异性相吸；磁体周围存在磁力作用的空间叫磁场，磁场具有力和能的性质，它是一种物质。

过掌心，四指朝向控制电流的方向，大拇指所指方向就是霍尔电压的正极。

416．交流电是怎样定义及分类的？

答：交流电是指大小和方向都随时间作周期性变化的电动势，或者说交流电时交变电动势.交变电压和交变电流的总称。按交流电的变化规律可分为正弦交流电和非正弦交流电。

417．变压器是什么？其作用有哪些？

答：变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止电器，它可以把某一电压的交流电能变换成同频率的另一电压的交流电能，具有变换电压的作用；在输电时必须利用变压器将输出电压升高，这样不仅可以减少输电线的截面积，节省材料，同时可以减小线路的功率损耗；在用电方面，为了保证用电安全和满足各种不同电器队电压的需求，还可利用变压器将高压降低；其次变压器还具有变换电流的作用；变压器还具有变换阻抗的作用。

418．触电对人体的危害有哪些？

答：触电是指电流以人体为通路，使身体的一部分或全身受到电的刺激或伤害，触电可分为电击和电伤；

触电对人体的伤害程度主要取决于通过人体电流的大小，人体通过1mA的工频电流时就有不舒服的感觉，通过5mA的工频电流时就有生命危险，而工频电流达到100mA时就足以使人死亡；一般情况下，规定36伏以下为安全电压，对潮湿的地面或井下作业安全电压就规定得更低，如24v，12v等。

419．什么是螺旋传动？螺旋可分为哪几类？

答：螺旋传动是用螺杆和螺母传递运动和动力的机械传动，主要用于把旋转运动转换成直

线运动，将转矩转换成推力。

    按工作特点，螺旋传动用的螺旋分为传力螺旋﹑传导螺旋和调整螺旋。

   传力螺旋：以传递动力为主，它用较小的转矩产生较大的轴向推力，一般为间歇工作，工作速度不高，而且通常要求自锁，例如螺旋压力机和螺旋千斤顶上的螺旋。

   传导螺旋：以传递运动为主，常要求具有高的运动精度，一般在较长时间内连续工作，工作速度也较高，如机床的进给螺旋（丝杠）。

   调整螺旋：用于调整并固定零件或部件之间的相对位置，一般不经常转动，要求自锁，有时也要求很高精度，如机器和精密仪表微调机构的螺旋。

         按螺纹间摩擦性质，螺旋传动可分为滑动螺旋传动和滚动螺旋传动。滑动螺旋传动又可分为普通滑动螺旋传动和静压螺旋传动。 

420．螺纹联接防松的目的是什么？防松的方法有哪几种？

答：连接用的三角形螺纹都具有自锁性，在静载荷和工作温度变化不大时不会自动松脱。但是在冲击.振动和变载的作用下，预紧力可能在某一瞬间消失，联接仍有可能松脱。或在高温或温度变化较大时，由于温度变形差异等原因，也可能导致联接的松脱。螺栓联接一旦松脱，轻者会影响机器的正常运转，重者会造成重大事故。因此，为了保证联接可靠，必须采取有效的防松措施。

    防松的方法很多，按工作原理不同可分为以下三类：

  （1）摩擦防松：这类防松措施是使拧紧的螺纹之间不因外载荷变化而失去压力，始终有摩擦力防止联接松脱。但是这种方法并不是十分可靠，故多用于冲击和振动不剧烈的场合。常用的有以下几种方式：①对顶螺母；②锁紧螺母；③弹簧垫圈。

  （2）机械防松：是利用各种止动零件来阻止，拧紧的螺纹零件相对转动。这类防松方法十分可靠，应用广泛。主要有以下几种方式：①开口销与槽形螺母；②止动垫圈；   ③串联钢丝。

  （3）永久性防松：是把螺纹联接件永久固定起来，这种联接方式一般拆装麻烦，而且有的工艺用过后的零件不可在用。常用的方法有：①冲点法防松；②粘接法防松。

421．平键是如何实现动力传递的？

答：平键的两侧面是工作面，上表面与轮毂上的键槽底面之间留有间隙。靠键与键槽侧面的相互挤压来传递转矩。

422．联轴器与离合器的作用是什么？联轴器和离合器的有何不同之处？

答：联轴器与离合器主要用来联接轴与轴.或轴与其他旋转零件，以传递运动和转矩。

不同之处是：联轴器在运转过程中始终把两轴联接在一起，而离合器联接的两轴可以接合或分离，接合时两轴一同旋转并传递转矩，分离时主动轴的运动和转矩不传给从动轴。

423．带传动采用张紧装置目的是什么？常见的张紧装置有哪几种？

答：带传动采用张紧装置目的是为了调节带的预紧力。

    常见的张紧装置有以下几种：

    定期张紧装置：采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。

    自动张紧装置：将带有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用电动机的自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。

    采用张紧轮的装置。

424．齿轮传动的传动比公式是什么？各个字母分别代表什么意思？

答： 


式中 为传动比； . 分别为主.从动轮的转速； . 分别为从动轮.主动轮的齿数。    

425．滚动轴承按内部结构和承受载荷方向可分为哪几类？

答：（1）向心轴承：主要承受径向载荷；

   （2）推力轴承：主要承受轴向载荷；

   （3）向心推力轴承：同时承受径向和轴向载荷。

426．带传动由哪几个部分组成？带传动正常工作时产生弹性滑动的原因是什么？

答：带传动是由两个带轮和一根紧绕在两轮上的传动带组成，靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和动力的一种挠性摩擦传动。弹性滑动是在外力作用下通过摩擦力引发拉力差而使得带的弹性变形量改变而引起的带在轮面上的局部相对滑动现象（使带与轮的速度有变化，使从动轮速度低于主动轮）。弹性滑动是带传动过程中不可避免的现象，是带传动中一种固有的现象。

427．液压传动与液力传动的区别是什么？液力传动比液压传动有哪些优点？ 

答：液压传动主要依靠液压能，以帕斯卡原理为基础，而液力传动主要依靠动能，以液体动量矩原理为基础。

    液力传动比液压传动的优点：

    （1）能吸收冲击和振动；               （2）过载保护性好；

    （3）能实现自动变速和无级调速等；     （4）带载荷启动容易。

428．液压传动装置由哪几部分组成？各有什么作用？

答：动力元件——把机械能转化为液体压力能的元件，最常见的是液压泵。  

    执行元件——把液体的压力能转化为机械能的液压元件，在液压系统中常见的是作直线往复运动的液压缸或作回转运动的液压马达。

    控制元件——对液压系统的压力.流量和油液方向进行控制或调节的元件。例如单向阀.换向阀.溢流阀等。

    辅助元件——除上述三部分以外的其它元件，包括压力表.滤油器.蓄能装置.冷却器.管件.油箱等。

工作介质——用来传动动力和运动的工作介质，即液压油。

429．液压传动的优缺点是什么？

答：（1）与机械传动.电气传动相比，液压传动具有以下优点：

[font=宋体]　①单位质量输出功率大，容易获得大的力和力矩；
[/font]
  ②体积小.质量轻.因而惯性小，启动.制动迅速，运动平稳；

[font=宋体]　③可以简便地与电控部分组成电液结合一体的传动.控制器件，实现各种自动控制；
[/font]
  ④工作安全性好，易于实现过载保护；

  ⑤操纵控制方便，易于实现无级调速而且调速范围大；

  ⑥易于实现标准化.系列化和通用化，便于设计.制造和推广使用。

   （2）液压传动的主要缺点

①由于受泄漏和流体阻力的影响，液压传动的传动效率低，一般为75％～85％左右；

②工作性能易受温度的影响，温度的变化引起粘度变化，并影响其工作性能；

③液压元件的制造和维护要求较高，价格也较贵。　

430．链传动应用在什么场合？链传动张紧的目的是什么？

答：主要用在要求工作可靠，且两轴相距较远，以及其它不宜采用齿轮传动的场合。链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象；同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。

431．简述灭火器的分类。

答:灭火器的种类很多，按其移动方式可分为：手提式和推车式；按驱动灭火剂的动力来源可分为：储气瓶式.储压式.化学反应式；按所充装的灭火剂则又可分为：酸碱[/font].清水等。 

432．与滚动轴承相比，滑动轴承有何特点？

答：滑动轴承具有较大的承载能力，抗振性好，寿命长.噪声小。特别是液体润滑轴承可在很高转速下运转，吸振性更好，平稳性.旋转精度更高，摩擦阻力小，因此在高精度.高速重载.重脉冲的场合往往最能显示其特长。

433．与齿轮传动相比，蜗杆传为有何特点？

答：与齿轮传动相比，蜗杆传动有以下特点：传动比大；工作平稳；可以实现自锁；机械效率低；仅是模数相同的蜗轮.蜗杆不能任意互换。

434．什么叫摩擦和磨损？对机器有何危害？

答：相接触的物体相互移动时发生阻力的现象称摩擦，相对运动零件的摩擦表面发生尺寸.形状和表面质量变化的现象称磨损。摩擦和磨损相伴相生，严重时造成机器零件失效，机器失去正常工作能力或工作精度。机修中需修理更换的零件90％以上是由磨损造成的。

435．轴的功用是什么？它是怎么分类的？

答：轴的主要功用是支承回转零件及传递运动和动力。

    按照承受载荷的不同，轴可分为转轴.心轴和传动轴三类。工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。只承受扭矩而不承受弯矩的轴称为传动轴。

436．蓄电池型6-QAW-100中各段字符表示什么含义？

答：6-6个单格；Q-起动型；A-干荷式；W-免维护；100-额定容量100A·h

437．蓄电池极板上的物质是什么？

答：在充足电的状态下，正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的物质是氧化铅。放电以后，正负极板上的物质都是硫酸铅。

438．如何用密度计测量蓄电池放电程度？

答：蓄电池放电程度的检查方法之一是用测量电解相对密度的方法，在25℃时，电解密度每下降0.01，就相当于蓄电池放电6%。其他温度下，可用 换算成25℃下的密度。

439．通常多长时间进行蓄电池技术状况检查？

答：在使用过程，要定期进行蓄电池技术状况检查，一般夏季为5～6天；冬季为10～15天。

440．交流发电机由哪几部分组成？

答：交流发电机由：定子.转子.端盖（电刷及电架）.整流器.皮带轮及风扇组成。

441．交流发电机发出的电如何变成直流电？

答：常用的交流发电机其定子输出的是三相交流电，交流电要经过整流电路整流变成直流电。整流电路由二极管构成。硅整流发电机常用的整流方式是三相全波整流。

442．如何检查发电机传动皮带松紧度？

答：检查发电机皮带是否松弛，一般用拇指按压皮带中部，挠度为10mm左右为合适。如不符合，可对发电机机架位置进行调整。

443．起动机由哪几部分组成？

答：常用的起动机一般都是直流串励式电动机，其结构一般由磁极（定子）.电枢（转子）.电刷及电刷架.换向器（与转子一体）.机壳与端盖等组成。

444．雾灯为什么要采用黄色光源？

答：雾灯一般在雾.雪.雨等恶劣条件下使用，用来改善照明情况。由于黄色光波长较长，穿透性好，所以雾灯一般使用黄色光源。

445．蓄电池电解液液面高度如何检查？

答：电解液液面高度的检查方法如图1所示，电解液液面高度规定为高出极板10mm～15mm范围内(或在上下刻度线内)，电解液不足时一般只加蒸馏水。

图1  电解液液面高度的测量

446．如何正确使用蓄电池？

答（1）不要大电流充电或过电压充电。

（2）避免铅蓄电池过放电和长期处于亏电状态下工作。

（3）尽量避免铅蓄电池长期处于小电流放电情况下工作。

（4）严格按规定使用起动机，不常鸣喇叭。

（5）放完电的蓄电池，应在24小时内充足电。

（6）冬季起动时，应先进行发动预热，后使用起动机，并严格控制起动时间。

447．点火线圈有哪些类型？

答：按磁路的结构形式不同,可分为开磁路式点火线圈和闭磁路式点火线圈。与开磁路式点火线圈相比,闭磁路式点火线圈具有漏磁少.转换效率高.体积小.重量轻.铁心裸露易于散热等优点,故在电子点火系中广泛采用。

448．引起蓄电池自行放电的主要原因是有哪些？

答：（1）电解液杂质含量过多；

（2）内部短路；

（3）电池盖上洒有电解液；

（4）电池上下温度差和密度差。

449．导致充电系统不能充电的原因可能有哪些？

答：（1）充电系统电路故障；

（2）发电机本身有故障；

（3）调节器故障有故障致使无法提供激磁电流。

450．电力起动系统一般由哪些部分组成？

答：（1）蓄电池；

（2）起动机；

（3）起动开关；

（4）起动继电器。

451．起动机转子不转的原因可能是哪些？

答：（1）起动开关接触点烧蚀；

（2）起动继电器触点烧蚀；

（3）换向器脏污.烧蚀。

452．汽油机点火过早会产生什么后果？

答：若点火提前角过大，则活塞还在向上止点运动时，气体压力已达很大的数值，活塞受到迎面而来的反向压力的作用，压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。在加速时可明显地听到发动机的敲缸。

453．车辆照明系统灯有哪些？

答： （1）前照灯；

（2）雾灯；

（3）仪表灯：

（4）顶灯；

（5）牌照灯；

（6）工作灯。

454．车辆信号系统灯有哪些？

答： （1）位灯（小灯.示宽灯）；

（2）示廓灯；

（3）挂车标志灯；

（4）转向信号灯；

（5）制动信号灯；

（6）倒车灯；

（7）危险警告灯；

（8）驻车灯。

455.什么是内燃机？

答：内燃机是发动机的一种类型，发动机就是把自然界蕴藏的丰富能量资源，如燃料（木柴.煤.原油等）.风力.水力等转换为机械能的机器。由于使用能源的不同，又分为热力发动机（简称热机）风力发动机.水力发动机.电动机等。根据热能转换为机械能所处的位置不同，热机又分为外燃机与内燃机两大类。当燃料在锅炉中燃烧，将锅炉中的水烧成水蒸汽，再将蒸气通到气缸中驱动机械运转（如火车用的蒸气机.发电机组用的蒸汽气轮机），这种发动机称为外燃机。将燃料引入气缸内燃烧，通过燃气膨胀驱动机械运转（如柴油机.汽油机.煤气机等），这种发动机称为内燃机。

456.内燃机如何分类？

答：内燃机有很多结构形式，其分类如下：

    1）按内燃机使用的燃料的可分为柴油机.汽油机.天然气机和煤气机等。

2）按内燃机完成一个工作循环的冲程数可分为四冲程式内燃机和二冲程式内燃机。

    四冲程式：发动机在完成一个工作循环，活塞往复四个行程，曲轴旋转720°。

二冲程式：发动机在完成一个工作循环，活塞往复二个行程，曲轴旋转360°。

3）按燃料在气缸内的着火方式可分为压燃式内燃机和点燃式内燃机。

压燃式：内燃机利用气缸内被压缩的空气所产生的高温高压使燃料自行着火燃烧。柴油机就是属于这种着火方式。

点燃式：内燃机利用外界热源（如电火花）点燃燃料使其着火燃烧。汽油机.天然气机和煤气机就是属于这种着火方式。

4）按进气方式可分为增压式内燃机和非增压式内燃机。

非增压式：内燃机不装增压器，利用活塞的抽吸作用将空气吸入气缸。

增压式：内燃机安装增压器，空气经过增压器后进入气缸。

5）按气缸冷却方式可分为风冷式内燃机和水冷式内燃机。

风冷式：内燃机利用空气作为冷却介质。

水冷式：内燃机利用水作为冷却介质。

6）按气缸排列方式可分为直列式内燃机.卧式内燃机和V型内燃机。

直列式：内燃机机所有气缸中心线在同一垂直平面内。

卧式：内燃机所有气缸中心线在同一水平平面内。

V型：内燃机气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈字母“V”的形状。

7）按内燃机转速分：高速（1000r/min以上）.中速（600～1000r/min）.低速（600r/min以下）。

8)按气缸数目分：单缸式.多缸式。

457.国产汽油机492QA表示什么意思？

答：4缸.直列.四冲程.缸径92毫米.水冷.汽车用（A为区分符号）

458.什么是活塞的上止点.下止点.行程.冲程？

答：上止点：活塞在气缸中运动，当活塞离曲轴中心最远时，活塞顶所处的位置。

下止点：活塞在气缸中运动，当活塞离曲轴中心最近时，活塞顶所处的位置。

活塞行程（s）：是指活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的距离。曲轴每转半圈（180°），活塞运动一个行程，单位一般为mm。

冲程：活塞从一个止点运动到另一个止点的动作或过程。

459．四冲程柴油发动机的工作原理是什么？

答：四冲程柴油机的工作过程如图2所示。

图2  单缸四冲程柴油机的工作过程

a）进气冲程；b）压缩冲程；c）做功冲程；d）排气冲程

为了进一步说明气缸内气体压力随容积而变化的情况，现绘出四冲程柴油机的示功图，如图3所示。

图3  四冲程柴油机的示功图

图中横坐标表示气缸容积，纵坐标表示气缸中气体的绝对压力，水平虚线表示绝对压力为1个大气压（98.1KPa）。 和 分别表示燃烧室容积和气缸工作容积。

（1）进气冲程：由于曲轴旋转，活塞由上止点向下止点移动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点（ 点），气缸内残留有上一循环未排净的废气，因此气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内部容积增大，压力减小。当压力低于大气压力时，新鲜空气被吸入气缸，直至活塞移至下止点。

在进气过程中，受空气滤清器.进气管道.进气门等阻力的影响，进气终了时（ 点）气缸内的压力略低于大气压力，约为78.5～93.2KPa。示功图上 线表示进气过程气缸内压力随容积变化的情况。

实际柴油机的进气门都是在活塞到达上止点前打开，并且延迟到下止点以后关闭，以便吸进更多的新鲜空气。

（2）压缩冲程：曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，这时进.排气门都关闭。气缸内的气体受到压缩，压力和温度不断升高。压缩行程终了时，气体的压力达2900～4900KPa，温度达750～1000K。示功图上 线表示压缩行程中气缸内气体压力随容积变化的情况。 

为了充分利用燃料燃烧的热能，要求燃烧过程在活塞到达上止点略后的位置完成，使气体充分膨胀做功。由于柴油喷入气缸后要经过着火准备阶段，因此实际柴油机都在压缩行程结束前（上止点前10º～35º）喷油。示功图上1点表示喷油开始。

（3）做功冲程：这时进.排气门都关闭。由于燃料燃烧放出热能，使气缸内的气体压力急剧升高，最高压力达5900～8800KPa，温度升高到1800～2200K。高温高压的气体迅速膨胀，推动活塞从上止点向下止点移动做功，并通过连杆使曲轴作旋转运动。做功行程终了时，气体压力下降到290～580KPa，温度降至1000～1200K。示功图上 线表示做功行程中气缸内气体压力与容积的变化关系。

（4）排气冲程：曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，此时进气门关闭，排气门打开。因为废气压力高于大气压力，并在活塞的推动下，使废气经排气门排出。排气终了，气缸内气体压力约为103～123KPa，温度约700～800K。示功图上 线表示排气过程中气缸内气体压力随容积变化的关系。实际柴油机的排气门都是在活塞到达下止点前打开.上止点后关闭，以便排除更多的废气。曲轴继续旋转，活塞由上止点向下止点移动，开始下一循环的进气过程。柴油机每完成进气.压缩.做功.排气四个冲程称为一个工作循环。四冲程柴油机每完成一个工作循环，活塞往复四次，曲轴旋转两圈（720°）。四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其他三个冲程起辅助作用。

460．四冲程汽油发动机在工作原理上与柴油机有何区别？

答：单缸四冲程汽油机的一个工作循环，同样也是由进气.压缩.做功.排气四个行程构成。但由于汽油机以汽油为燃料，其工作原理与柴油机的工作原理有所差别，具体差别如下：

（1）汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气，而是汽油与空气混合形成的可燃混合气。其可通过化油器形成，也可通过电控汽油喷射装置将汽油喷入进气道或气缸中与吸入的空气混合形成；

（2）汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火，而不是通过压燃。因此，汽油机有较小的压缩比；

（3）在一个工作循环中，汽油机气缸内的压力和温度与柴油机不同；

（4）在工作循环进行的过程中，汽油机气缸内的气体状态也与柴油机不同。

图4  四冲程汽油机示功图

从图6所示的四冲程汽油机示功图可看出，同柴油机相比，汽油机气缸压缩程度小，在压缩行程即将终了时，电火花点燃混合气，燃烧速度极快，持续时间很短，气压几乎直线上升。而活塞下行时，气缸内气压很快下降，这些都与柴油机的示功图有区别。 

461．什么是发动机压缩比？

答：压缩比（ ）是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，即

                                             

压缩比表示活塞从下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比是一个很重要的概念，它的大小对发动机的技术性能有很大的影响。不同类型的发动机有不同的压缩比要求。如柴油机对压缩比要求较高（ =16～24）；汽油机对压缩比的要求较低( =6～10)。

462．气环的功用是什么？

答：气环的功用是保证气缸与活塞间的密封，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。如果密封性不好，高温燃气将直接从气缸表面流入曲轴箱。这样不但由于环面和气缸壁面贴合不严而不能很好散热，而且由于外圆表面吸收附加热量而导致活塞和气环烧坏。

463．油环的功用是什么？

答：油环起布油和刮油的作用，下行时刮除气缸壁上多余的机油，上行时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧掉，又可以减少活塞.活塞环与气缸壁的摩擦阻力，此外，油环还能起到封气的辅助作用

464．气环的断面形状有哪些主要类型？

答：①矩形环；②锥面环；③扭曲环；④梯形环；⑤桶面环；⑥开槽环；⑦顶岸环等。

465．油环有哪些主要类型？

答：油环有普通油环.撑簧式油环和组合油环三种。

（1）普通油环：普通油环又叫整体式油环。环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽，当活塞向下运动时，将缸壁上多余的机油刮下，通过小孔或切槽流回曲轴箱；当活塞上行时，刮下的机油仍通过回油孔流回曲轴箱。有些普通环还在其外侧上边制有倒角，使环在随活塞上行时形成油楔，可起均布润滑油的作用，下行刮油能力强，减少了润滑油的上窜。普通油环的刮油能力主要依靠自身的弹力。其结构简单，加工容易，制造成本低。

（2）撑簧式油环：撑簧式油环即是在普通油环的内圆面上加装撑簧。油环撑簧主要有板形撑簧和螺旋撑簧两种。这种形式的油环增大了环与气缸壁的接触压力，使环与气缸壁能均匀.紧密贴合，并能补偿环磨损后的弹性减弱，因而提高了环的刮油能力和使用寿命。

（3）组合式油环：组合式油环由上下刮片与中间的扩胀器（撑簧）组成，刮片用镀铬钢片制成。刮片有二片式.三片式.四片式。这种油环的接触压力高，对气缸壁面适应性好，而且回油通路大，重量小，刮油效果明显。近年来工程机械发动机上越来越多地采用了组合式油环。它的缺点主要是制造成本高。

466．发动机用滑动轴承是什么结构和材料？

答：发动机滑动轴承有连杆衬套.连杆轴承.主轴承和曲轴止推轴承等。

    连杆轴承和主轴承均承受交变载荷和高速摩擦，因此轴承材料必须具有足够的抗疲劳强度，而且要摩擦小.耐磨损和耐腐蚀。连杆轴承和主轴承均由上.下两片轴瓦对合而成。一种轴瓦是由钢背和减磨合金层构成，称为二层结构。现在采用的轴瓦则多由钢背.减磨合金层和软镀层构成，称三层结构轴瓦，如图5所示。

图5  轴瓦结构

（1）钢背

钢背是轴瓦的基体，由1～3mm厚的低碳钢板制成，以保证有较高的机械强度。钢背背面只有很小的粗糙度，旨在增大与连杆大头孔或主轴承孔的接触面积，以利散热。在钢背背面镀锡也可以达到同样的目的。

    （2）减磨合金

减磨合金材料主要有白合金.铜基合金和铝基合金。

    白合金也叫巴氏合金，应用较多的锡基白合金其减摩性好，但疲劳强度低，耐热性差，温度超过100℃时，硬度和强度均明显下降，因此常用于负荷不大的汽油机。

    铜铅合金的突出优点是承载能力大，抗疲劳强度高，耐热性好。但磨合性能和耐腐蚀性  差。为了改善其磨合性和耐腐蚀性，通常在铜铅合金表面电镀一层软金属而成三层结构轴瓦，多用于高强化的柴油机。

    铝基合金包括铝锑镁合金.低锡铝合金和高锡铝合金。含锡20％以上的高锡铝合金轴瓦因为有较好的承载能力.抗疲劳强度和减磨性能而被广泛地用于汽油机和柴油机。

    （3）软镀层

软镀层是指在减磨合金层上电镀一层锡或锡铅合金，其主要作用是改善轴瓦的磨合性能，并作为减磨合金层的保护层。凡镀有电镀层的轴瓦选配时不应进行搪削或刮削，否则将镀层搪刮掉，就完全失去原来加覆镀层的意义。

467．四冲程发动机配气机构工作原理如何？

答：气门式配气机构由气门组和气门传动组组成。图6为典型顶置气门式配气机构简图，其进.排气门均布置在气缸盖上。气门组由气门.气门导管.气门弹簧.弹簧座和锁片等组成。气门传动组由摇臂轴.摇臂.推杆.挺柱(杆).凸轮轴和正时齿轮等组成。

图6  顶置气门式配气机构简图

发动机工作时，凸轮轴是由曲轴通过正时齿轮驱动的。当凸轮的凸起部分顶起挺柱（杆）时，通过推杆.调整螺钉使摇臂摆动，在消除气门间隙S后，压缩气门弹簧，使气门开启。应当指出，由于摇臂的两臂不等长（ ＜b），它们使摇臂绕着摇臂轴摆动时，左右两侧升程不同。当凸轮的凸起部分离开挺杆后，气门便在弹簧张力的作用下压紧在气门座上，这时气门关闭。

        四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，各缸的进.排气门各开启一次，即凸轮轴只须转一周。因此，曲轴与凸轮轴的转速比为2:1。

468．什么是发动机的气门间隙？

答：气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙。发动机工作时，配气机构零件(特别是排气门)受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或间隙过小，受热气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密贴合，这样便会造成气门漏气，发动机功率下降，并造成气门烧损。反之，如果气门间隙过大，传动件之间会产生互相冲击，造成气门弹簧振动甚至断裂，并使各接触面磨损加剧，使气门开启高度和开启延续时间缩短，降低了充气效率。合理的间隙应该是在保证气门关闭严密的情况下尽可能小些。由于排气门的工作温度较高，通常要比进气门间隙大。 

469．润滑油的作用有哪些？

答：润滑油俗称机油，其作用有以下几个方面：

（1）润滑：在各零件的摩擦表面形成润滑油膜，减小零件的摩擦.磨损和功率消耗。

（2）清洁：发动机工作时内部会有杂质产生，也会有外部杂质侵入。如：发动机工作时产生的金属磨屑.进气带入的尘埃.燃油和润滑油中的固态杂质.燃烧时产生的固体杂质等。这些杂质中的硬质颗粒进入零件的工作表面就会形成磨料，大大加剧零件的磨损。而润滑系通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来并带回到油底壳。大的颗粒杂质沉到油底壳底部，小的颗粒杂质被机油滤清器滤出，从而起到清洁的作用。

（3）冷却：由于运动零件受到摩擦和高温燃烧的影响，某些零件具有较高的温度。而润滑油流经零件表面时可吸收其热量，这部分热量通过机油散油热器（又称冷却器）和油底壳散发到大气中，起到冷却作用。

（4）密封：例如发动机气缸壁与活塞.活塞环以及活塞环与活塞环槽之间都留有一定的间隙，并且这些零件本身也存在几何偏差，这些零件表面上的油膜可以补偿上述原因造成的表面配合的微观不均匀性。由于油膜充满在可能漏气的间隙中，减少了气体的泄漏，保证气缸的应有压力，因而起到了密封作用。

（5）防锈防腐：由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件与水.空气.燃气的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。

（6）降低噪声：零件工作表面之间的润滑油膜能减轻金属零件之间的撞击噪声，此外液体润滑油具有一定的吸振能力。

（7）应力分散：液体润滑油能使局部受到的集中应力分散，此外液体润滑油增大了零件的实际承压面积，因此起到缓冲局部峰值压力的作用。

470．发动机的润滑方式有哪几种？

答：由于发动机各运动副的工作条件不同，对润滑强度的要求也不同。它取决于工作环境的好坏，承受载荷的大小和相对运动速度的大小。发动机各部件的润滑方式主要有：

（1）压力润滑：对负荷大.相对运动速度高的摩擦面，例如：主轴承.连杆轴承.凸轮轴轴承和气门摇臂轴(因位置偏高)等都采用润滑强度较大的压力润滑。即利用机油泵加压，通过油道将润滑油输送到摩擦面。

（2）飞溅润滑：对外露表面.负荷较小的摩擦面，例如：凸轮与挺杆.偏心轮与汽油泵摇臂.活塞销与销座及连杆小头等，一般采用飞溅润滑。即依靠从主轴承和连杆轴承两侧漏甩出的润滑油和油雾来进行润滑。

（3）喷油润滑：某些零部件如活塞的热负荷非常严重，某些发动机（如康明斯），在缸体内部活塞的下面壁上装了一个喷嘴，将润滑油喷上活塞的底部来冷却活塞。但一般低负荷的发动机，活塞与气缸壁之间虽然工作条件较差，为了防止过量润滑油进入燃烧室而使发动机工作恶化，都采用飞溅润滑。事实上喷油润滑与飞溅润滑没有本质区别。

（4）定期润滑：定期定量加注润滑脂。

471．发动机水冷系统中的水是如何循环的？

答：目前在工程机械发动机上应用最普遍的是强制循环式水冷却系，如图7所示。它由水泵.节温器.水箱（散热器）.风扇等组成。水泵通过水管从散热器内吸入低温水，使冷却水在发动机缸体和缸盖的水道中不停地循环流动，冷却水吸收热量后又流回散热器。风扇使空气高速流过散热器，将散热器中水的热量散发到空气中去。

为了控制冷却水的温度，强制循环式水冷却系一般还附有百叶窗(或挡风帘).节温器.等冷却强度调节装置。节温器的作用是随发动机水温的高低调节水的冷却强度(路线和流量)，以保证发动机的正常工作温度。

图7强制循环式水冷却系统示意图

发动机的水循环路线如图8所示，发动机温度较低时（低于83℃左右，不同发动机数据有差异），主阀门关闭（图8-a），旁通阀门开放，冷却水只能经小循环水管直接流回水泵的进水口，然后又被水泵压入分水管进入水套。此时，水不流经散热器，称小循环(图8-c)。水流路线是：节温器→小循环水管→水泵→分水管→缸体水套→节温器。

图8节温器动作及冷却液循环路线

当发动机内水温升高时到某一温度（95℃左右，不同发动机数据有差异），主阀门全开(图8-b)，旁通阀门关闭，冷却水经大循环管全部流进散热器。此时，冷却强度增大，使水温不致过高，由于这时的冷却水流动路线长因而称为大循环(图8-c))。水流路线是：散热器→水泵→分水管→缸体水套→节温器→散热器。

        当发动机内冷却液处于上述两种温度之间时，主阀门和旁通阀均部分开放，冷却水的大小循环同时存在，此时冷却液的循环称为混合循环。

        发动机中的冷却液就是这样周而复始地在发动机中行进，从而带走发动机的热量，最终将这些热量散发到大气中去，以保证发动机正常运转。

472．为什么要定期清洗发动机的冷却系统？

答：随着发动机使用时间的延长，在发动机冷却系统中会产生锈蚀物和水垢积存，其后果是发动机散热不良，导致发动机过热。

一般来说，发动机每工作600小时应对冷却系统进行清洗。清洗的方法和步骤如下：

（1）放掉冷却系统中的防冻冷却液，加入清水；

（2）清洗水中加入清洗剂，按清洗剂使用说明加入清洗剂数量；

（3）起动发动机，以较高转速动转半小时，使含有清洗剂的清洗液在冷却系统内充分洗涤；

（4）运转半小时后，使发动机熄火，然后拧开散热器的排水阀，排尽所有清洗剂；

（5）拧紧排水阀后，向水箱内加入新的清水；

（6）再行起动发动机，运转半小时后放出冷却水，检查是否还有残留的污垢。如清水仍有铁锈色，应用水洗到污垢完全排出为止。

473．风扇离合器是什么用途？

答：风扇离合器的作用是在发动机温度较高时闭合，使风扇旋转，加快散热。而在温度较低时使风扇脱开动力，节省能源。

474．如何更换机油？

答：将车辆或机械停放在平坦的地面上，起动发动机，使其怠速运转约5分钟（使其处于热状态），然后熄火；拧下油底壳放油螺塞，趁热放出机油；清洗或更换机油滤芯；拧紧油底壳放油螺塞；按规定油量加注新机油。

475．发动机的主要性能指标有哪些？

答：发动机的主要性能指标有动力性指标（有效扭矩.有效功率.转速等），经济性指标（耗油量.燃油消耗率），运转性能指标（排气品质.噪声和起动性能等）。

476．曲柄连杆机构的功用是什么？

答：曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转变为机械能的主要机构，其功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的旋转力矩，对外输出动力。

477．曲柄连机构由哪些组成？

答：曲柄连杆机构主要由机体组.活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

（1）机体组：主要由气缸体.曲轴箱.气缸盖.气缸套和缸垫等不动件组成；

（2）活塞连杆组：主要由活塞.活塞环.活塞销和连杆等运动件组成；

（3）曲轴飞轮组：主要由曲轴和飞轮等机件组成。

478．对发动机的起动时间有什么规定？

答：我国标准规定，不采用特殊的低温起动措施，汽油机在-10℃.柴油机在-5℃以下的气温条件下起动，15s以内发动机要能自行运转。通常情况下，性能良好的柴油机在环境温度高于5℃时，5s应能顺利起运。

479．机油正常的温度为多少？温度异常有什么危害？

答：各种不同发动机，其正常机油温度范围是有差别的。一般水冷却式柴油机的机油温度在70～90℃，而有些增压柴油机的机油温度则为90～110℃，风冷却柴油机的机油温度可达130℃。油温过高使机油黏度降低.油压下降，无法形成良好油膜；油温过低则使机油黏度增大.流动性差.摩擦阻力增加，使发动机的功率损失加大。

480．机油温度过低的原因有哪些？

答：（1）冷却系统温度过低；

（2）恒温阀压力高，从油泵出来的油全部经冷却器冷却；

（3）柴油机长时间低负荷运行。

481．机油温度过高的原因有哪些？

答（1）温度传感器或温度表失灵造成指示失常；

（2）机油量不够；

（3）冷却系温度过高，使机油热量不易散发；

（4）恒温阀压力低，机油从恒温阀溢出过多，通过冷却器的机油量减少；

（5）各润滑部位的配合间隙不当，不能形成合理的油膜，摩擦产生的热量增多；

（6）柴油机长期超负荷运行；

（7）机油品质差。

482．机油消耗量过大的原因是什么？

答：机油消耗量过大具体原因有： 

（1）活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室。这时会伴随排气冒蓝烟，发动机功率下降； 

（2）气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟；

（3）机油外泄漏，通过管路.滤清器等部位向机外泄漏；

（4）机油泄漏入冷却水中，从冷却水中可以看到油花；

（5）增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效。 

483．机油消耗太小，甚至机油平面上升的原因有哪些？

答：发动机在工作的时候，机油不断被正常消耗，机油液面会有所下降。机油不消耗甚至平面上升，则一定是燃油或水进入了机油中。

（1）水进入机油中，机油的颜色变成灰白色或乳白色，甚至有明显的乳化泡沫；

（2）燃油进入了曲轴箱内，使机油的液面升高。在气温较低或发动机工作状态不良的情况下，燃油混合气及大量的未完全燃烧的气体进入曲轴箱，在气缸壁或曲轴箱内凝结成液体后和机油混合在一起。采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油，燃油进入曲轴箱内，使机油的液面升高。检查时会发现机油的黏度明显地下降，并且能够嗅到燃油的味道。

484．机油与水混合的原因是什么？

答：冷却水进入机油内，则机油变质.呈乳白色.黏度降低，造成润滑效果不良；同时，机油也会进入冷却水中与水垢及其它杂质混合，在水箱上部形成粘稠状混合物。

油水混合的原因：

（1）机油冷却器内部管子破裂或冷却器芯子两端的密封圈失效，使机油.水在冷却器内混合；

（2）缸套外壁封水圈老化变质失去密封作用，缸套周围的冷却水进入油底壳；

（3）气缸垫上的水封圈或油封圈失效；

（4）缸体或缸盖有裂纹，水漏入油底壳。 

485．发动机温度过高的原因是什么？

答：发动机水温过高是发动机上的常见故障，其根本原因：一是散热不良；二是热量过多地产生。散热不良与冷却系统在关，而热量过多地产生则与其他系统有关。

（1）冷却系原因：

①冷却液量不足；

②风扇皮带打滑或断裂，水泵和风扇都不能正常转动；

③水泵损坏，不能保证冷却液循环；

④下水管冻结或堵塞，散热器内冷却液不能进入发动机；

⑤散热器.缸体内水套结垢多，散热器通风不良；

⑥节温器卡在小循环位置，冷却液不能进行大循环；

⑦电磁风扇离合器或其控制电路故障，风扇不能根据温度高低分开和闭合；

⑧硅油风扇离合器故障；

⑨驱动风扇的液力元件故障；

⑩风扇叶片装反：风扇叶装反在修理工作时常发生，风扇装反后并不影响出风的方向，但出风量却大为减少，导致散热不良。这点往往容易忽略。

（2）非冷却系原因

①连续超负荷运转；

②供油时间过晚：供油时间过晚，柴油机的后燃期过长，在此阶段燃烧所放出的热量不能有效地转变为机械能，大部分会用来增加发动机的热负荷，所以柴油机会过热。汽油机的点火过晚引起发动机过热也是同样的道理；

③润滑系统工作不良：润滑系统具有减磨和冷却的作用，当润滑系统工作不良时，也可能引起发动机过热，这点在风冷却发动机上尤为明显；

④气缸压缩比过大：气缸压缩比过大导致其压缩终了压力过大，爆发压力过大，从而使发动机过热。在柴油机的使用过程中，引起其压缩比变大的原因主要原因是燃烧室容积被减小：如气缸垫过薄.缸盖或缸体被磨削过多等。

486．什么是气缸工作容积.发动机工作容积？

答：气缸工作容积（ ）:是指活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的空间容积。

发动机工作容积（ ）：是指发动机所有气缸工作容积的总和，也称发动机的排量。若发动机的汽缸数为 ，则 。

487．机械事故发生的原因有哪些？

答：导致事故发生的因素较复杂，但归结起来，无非是人的因素.物的因素和环境的因素三大类。

（1）“人”的因素：凡是由于机械操作者.使用者以及组织.指挥.管理等人员方面的原因而造成的事故均属于“人”的因素，主要原因有：

1缺乏应有的安全技术知识；

        2侥幸心理或冒险心理；

        3人的主观预见能力的局限牲；   

        4人的精神状况方面的疏漏；

    5不良的驾驶操作作风。

   （2）“物”的因素：“物”的因素主要指机械本身，还包括机械以外的安全装置.安全设施以及所使用的材料等等。具体到机械本身及所使用材料方面有：

        1设计上存在的不安全因素；

        2零部件质量不合格；

        3与机械使用有关的材料质量不合格。

    （3）“环境”的因素

          “环境”的因素也是造成事故的一个原因。我们不可能始终为机械创立或保持一个比较良好的作业环境。由于公路施工或养护单位的机械常在野外施工，松软的地面.危险的坡道.嘈杂的噪声.不合适的照明.湿度等作业条件等，都容易导致事故发生。   

其它属于不可抗拒的由于自然灾害而造成的事故，在大部分情况下，也可归之为环境的因素。

488．机械事故有哪些类型？

答：机械事故按发生的原因分为责任事故.非责任事故。

(1)责任事故

1操作不当：包括工作前检查准备不周，操作不当，工作粗心大意，违反操作规程，超速，超负荷等原因所造成的事故；

2维护保养不善：不按规定进行检查保养.检查不周.润滑不良.调整不当.紧固不良.安全装置失效.脏物进入油道或工作面等，所造成的事故；

3施工措施不利：施工条件恶劣，妨碍机械正常工作，不能保证安全运行，事先又未采取有效措施，盲目作业所造成的事故；    

4管理不严：如机械带病作业，事先未经科学分析做出技术鉴定，未采取有效措施，而运行中又检查不力，以及不按冬季防寒防冻规定等使用机械所造成的事故；

5修理质量不良：不符合修理质量要求以及事先可检查排除的故障未能查出等所造成的事故；

6指挥失误：指挥人员或主管领导强迫工人违反机械性能或操作规程，进行危险作业，使机械在恶劣环境中工作所造成的事故；  

7违反纪律：包括非司机开车，学员擅自独立操作，擅离工作岗位等所造成的事故；

8交通肇事：机动车辆发生交通事故造成的机械损坏事故。

(2)非责任事故   

1凡因自然灾害或不可抗拒的外界原因而引起的事故；

2设计.制造或修理造成的先天性缺陷，而又无法预防和补救所引起的事故；

3破坏性事故。因坏人有意破坏所造成的机械事故。

按损失大小分类，机械事故按造成损失大小分为：一般事故，大事故和重大事故三类。

1一般事故：造成总成.零部件损坏，经过相当于小修或一.二级保养即可恢复，或直接经济损失在2000元以内者为一般事故；

2大事故：造成主要总成.零部件的损坏，经相当于总成大修或三保即可恢复，或直接经济损失在2000～10000元以内者为大事故；

3重大事故：造成重要基础零.部件损坏，必须经大修理或更换主机才能恢复，或整机报废，或直接经济损失在10000元以上者为重大事故。

489．公路施工与养护企业如何进行机械事故的处理？

答：机械事故由机械管理部门会同安全.人事部门进行处理。至于烧毁机械.车辆，或被破坏.盗窃等事故，应提请保卫.公安等部门处理。处理的目的是为了分析原因，划清责任，找出规律，吸取教训。其处理方法如下：

（1）机械事故发生后，如有人员受伤，要迅速抢救受伤人员，在不妨碍抢救人员的条件下，注意保护现场，并迅速报告领导和上级主管部门。如发生机械事故隐瞒不报，要严加处理；

（2）事故无论大小，肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”。一般事故报告单由肇事单位存查，大事故和重大事故报告单应在三日内报上级主管部门；

（3）机械事故发生后，肇事单位必须严肃认真对待，按照“三不放过”的原则(即事故原因分析不清不放过.事故责任者未经处理和群众未受到教育不放过.没有防范措施不放过)对责任者进行批评教育；

（4）在处理过程中，对责任者要根据情节轻重.态度好坏和造成损失的大小分别予以批评教育.纪律处分.经济制裁，直至追究法律责任。对非责任事故也要总结教训； 

（5）单位领导忽视安全生产，对人民生命财产不负责者，要追究领导责任，并应严肃处理；

（6）对长期坚持安全生产和采取措施.消除隐患，避免重大机械事故发生的人员，要给予表彰和奖励；  

（7）在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记入机械履历书的“事故记录栏内”，以备查考。

490．机械的合理使用包括哪些内容？

答：机械设备在使用过程中，由于受到各种载荷和腐蚀性物质的作用，其技术状况将发生变化而逐渐降低工作能力，但技术状态变化的快慢受多种因素影响，合理地使用机械设备是保持良好技术状态.延长机械使用寿命最为有效的措施。合理使用机械具体有如下内容：

   （1）合理安排施工任务；

（2）建立机械使用责任制；

   （3）严格遵守“机械操作规程”，机械操作人员在操作机械时，必须严格遵守机械操作规程。对违反操作规程的指挥调度和要求，驾驶.操作人员有权拒绝执行；

   （4）凡投入使用的机械设备，均应符合下列主要技术条件：

        ①机械设备外观整洁.装置齐全，各部连接.紧固件完整可靠；

②发动机动力性能与经济性能良好；

③行走机构及工作装置等应工作良好，润滑良好；

        ④安全部件应齐全有效。

（5）机械设备不得带病运行或超负荷作业；

   （6）凡新机或经大修.改造.重新安装的机械设备，在投入使用前，均应按规定进行试运转，走合期使用应坚持减速轻载的原则。

491．机械保养的内容有哪些？

答：（1）清洁：清洁就是要求机械各部位保持无油泥.污垢.尘土，特别是发动机的空气.燃油.机油等滤清器要按规定时间检查清洗，防止杂质进入气缸.油道，减少运动零件的磨损；

    （2）紧固：紧固就是要对机体各部的连接件及时检查紧固。机械运转中产生的振动，容易使连接件松动，如不及时紧固，不仅可能产生漏油.漏水.漏气.漏电等现象，有些关键部位的螺栓松动，还会改变原设计部件的受力分布情况，轻者使零件变形，重者会出现零件断裂.分离，导致操纵失灵而造成机械事故；

    （3）调整：调整就是对机械众多零件的相对关系和工作参数，如：间隙.行程.角度.压力.流量.松紧.速度等及时进行检查调整，以保证机械的正常运行。尤其是对关键机构如制动器.离合器的灵活可靠性，要调整适当，以防止因此而引发事故；

    （4）润滑：润滑就是按照规定要求，选用并定期加注或更换润滑油，以保持机械运动零件间的良好润滑，减少零件磨损，保证机械正常运转。润滑是机械保养中极为重要的作业内容；

    （5）防腐：防腐就是要做到防潮.防锈.防酸，防止腐蚀机械零部件和电气设备，尤其是机械外表必须进行补漆或涂上油脂等防腐涂料。

492．什么是机械管理的“三定”制度？

答：定人.定机.定岗位责任的“三定”制度，是机械使用负责制的表现形式。长期以来，被认为是管好.用好机械的好办法，并把它作为机械管理中应该遵循的重要原则。“三定”就是把人和机的关系固定下来，把机械使用.保养和维护等各个环节都落实到每个人身上。做到台台设备有人管，人人有专责。

493．对机械操作人员有什么要求？

答：机械设备的操作人员，一般应具有初中以上文化程度，并经专业技术培训，取得相应的操作证书。机械操作人员培训的主要课程如下：

（1）公路概论；

（2）公路工程机械化施工与管理；

（3）公路工程机械构造与维修；

（4）公路工程机械驾驶与故障排除。

494．什么是机械使用计划？

答：目前，公路施工企业普遍实行“项目管理”法。项目管理法施工是公路施工企业经营管理的一种方式，在施工过程中，复杂的施工过程由诸多简单的施工过程所组成，所以，就需要根据工程项目和工程量编制项目机械施工计划，将复杂的计划分解成若干个简单分计划。机械使用计划，一般分为年.季.月度计划和旬作业计划。

495．为什么要有机械保养计划？

答：技术保养工作是按保养间隔周期(即工作小时)强制进行的，因而要首先确定出何时进行哪一级别的技术保养(项目)，即制定出机械技术保养计划，以便明确任务，安排保修力量，协调与生产方面的工作。

496．什么是汽油的抗爆性？

答：汽油的抗爆性是指汽油在发动机燃烧时，避免发生爆燃的能力。汽车抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆指数。汽油的标号就是表示的辛烷值，数字越大，表示其抗爆性能越好。

497．汽油是什么物质？

答：汽油是由石油提炼而得的密度小又易挥发的液体燃料，汽油由多种碳氢化合物组成，其基本成分是：碳约占85%，其余则是氢和其他成分。

498．汽机油如何分级？

答：在较长的时期内，世界上许多国家采用美国石油学会(API)的发动机油使用性能分类法。汽机油的质量等级分为SA.SB.SC.SD.SE.SF.SG.SH.SJ九个等级，越是往后，其质量越好，也就是具有更好的防腐.抗磨.洁净分散和抗氧化等性能。也就是说后一个等级机油在质量和油品的抗氧化性能方面优于前一个等级，并可代替前一个等级。。

499．发动机润滑油的牌号为CE15W/40是什么意思？

答：柴油机油；E级质量等级；黏度等级为15W/40；冬夏两用润滑油；适用气温-20～40℃以上。

500．轴承上涂装润滑脂时应注意什么？

答：在使用时不能涂满，一般应涂装1/2～2/3即可。过多的润滑脂不仅无用，还会增加轴承运转阻力，使轴承发热，影响润滑。