摘 要：本文结合界阜蚌高速公路小修养护实际情况，从施工前、施工中、施工后三个方面全
面论述了交通设施防撞护栏的维修施工过程。
关键词：防撞护栏；受损；现场勘查；施工组织；工作流程
 
　　在进行高速公路养护时，需要建立路损资料库，对高速公路上出现的病害及时采取相应的养护措施。对损坏的防撞护栏，更要做到及时发现及时维修。
1  现场勘察
1.1  拍照
　　到达防撞护栏路损现场时，首先用数码相机拍摄路损全貌，在拍摄时，要从不同角度全面反映路损情况：①整个防撞护栏损坏全貌②近距离特写最大损坏程度③立柱损坏情况。
1.2  工程数量确定
　　根据现场损坏情况，清点工程材料数量，大至护栏板小到螺丝都应一一准确清点统计。
1.3  上报路损报告
　　将路损路段桩号、损坏情况、需要修复的工程量及时上报请求批复。
2  路损现场安全警示
　　在每次路况巡查时要携带一点数量的锥形标，对所出现损坏的现场周围摆放锥形标等警示标志，对过往车辆予以警示，一般根据路损范围确定摆放锥形标数量，摆放的位置最好在路肩或超车道左边线内，不占用车道，保证过往车辆顺畅通行。
3  施工组织
3.1  人员
　　对防撞护栏进行维修时一般需要配置6名施工人员和1名驾驶员。其中6名施工人员中有1人为打桩机操作手，另有1人为氧焊、乙炔工（需持证上岗）。在施工中，3人进行打、拔立柱，另3人可以拆、装护栏板。
3.2  机械
　　（1）1辆工程施工车
　　由于施工人员6名左右，因此工程车最好为双排座型，同时所带护栏板的长度为4.32m，因此后车厢最好达到4.5m，这样在拖打桩机的时候，动力上就满足了需求。
　　（2）1台打桩机
3.3  工具
　　（1）氧焊、乙炔枪头、管等一套；
　　（2）快速扳手6把；
　　（3）水平尺、钢卷尺各1个；
　　（4）钢丝绳1根；
　　（5）大锤、小锤各1把；
　　（6）尖头钻、平口钻各1把；
　　（7）大条把1张。
3.4  材料
　　4.32m九孔（普通、加强）护栏板、2.32m九孔调节板、立柱（￠140 mm、￠114 mm）、防阻块、立柱帽（￠140 mm、￠114 mm）、立柱、螺丝。
4  工作流程
4.1  施工前检查
4.1.1  工程车辆行驶前的检查
　　具体由驾驶员承担，对每天车辆行驶前检查，检查车况无任何异常下，方可上路施工，同样打桩机在施工前也要进行检查，由操作手来执行，对每天车辆和工程机械的检查情况要如实记录。
4.1.2  工程材料数量的检查
　　每天上路施工前技术员应做好材料数量的清点，同时多带一些富余材料，以备特殊情况的材料短缺，办理材料出库手续。
4.1.3   施工工具以及安全标牌的检查
　　技术员对每一件所需的工具对照检查，以防缺少工具带来的误工，氧气、乙炔的检查由操作手在每次使用后进行检查，气量不足应及时上报充换，严禁在使用时才检查发现缺气而导致误工现象。工程车厢摆放材料以及其它物件需要合理放置：
　　（1）标志标牌的摆放，需要将所有标牌竖立，靠在龙门架上，同时用绳捆扎。锥形标应一个个跺在一起，切勿将标牌和锥形标乱扔、乱放；
　　（2）氧气、乙炔瓶应竖立在车厢内，并用绳捆扎固定；
　　（3）护栏板的堆放，宜在车厢板两边同时摆放，尽量不要放在车厢的一侧，这样容易造成车辆左右受压不均而倾斜，影响车辆轮胎和钢板同时存在安全行驶隐患。
4.2  施工标牌的摆放
　　根据施工现场的中心桩号，确定摆放标牌的位置。可以顺着行车方向，依次摆放标牌。标牌以及锥形标等安全设施要严格按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）要求摆放。锥形标的摆放，在路肩施工时应统一放在行车道与超车道的车道线内侧，这样便于过往车辆顺畅通行，在超车道施工作业时，锥形标的摆放应统一在车道线的外侧，这样增大了作业区域的空间。同时锥形标应统一摆放在每条车道线的线头或线尾，每相邻间的距离正好是15m满足规范要求（10-20m），相邻锥形标间距不宜过大。
4.3  拆除损坏护栏
4.3.1  打桩机拔动手工拆除
　　通常情况下，路损的防阻块都被撞得很扁，因此，先用打桩机将损坏护栏板向外拔动，将撞扁的防阻块再次拉松，这样就可以用快速扳手对中心螺丝拆卸。
4.3.2  氧割
　　有的防阻块、护栏板或螺丝变形很大，打桩机的拔动仍然不能手工拆卸，这时需要氧割对其烧断。
4.4  拔起倾倒立柱
　　（1）通常情况下，拔起倾斜立柱，只要用钢丝绳捆住立柱，打桩机吊拔就可以将损坏立柱拔出；
　　（2）有时遇到路基比较硬时，这样的立柱就相对难拔，那么在用钢丝绳拴住立柱，打桩机向上吊拔的同时，需要用大锤撞击立柱，在不断的锤击下，立柱有所松动就会慢慢拔起；
　　（3）有的路损中，立柱路面部分被撞断，那么剩下的部分则在路基中，首先应对其周边进行开挖，再用钢丝绳套住上部，打桩机吊拔。有时立柱外边缘很滑，钢丝绳无法套牢，则需要对立柱上部用氧割烧一个眼，插上小钻子，再用打桩机拔起立柱。
4.5  立柱的打入
4.5.1  确定立柱高度
　　用水平尺的一端接触路面，让水平尺的气泡处于中心位置，再用钢卷尺量原完好立柱的顶部到水平尺下边缘的距离，则为所要打入立柱露出路面的高度。
4.5.2  打入立柱
　　（1）直接打入
　　在拔起立柱的洞孔中填土并夯实，将新立柱直接放在原立柱洞位，用打桩机打入，在打的过程中用水平尺和钢卷尺来控制打入深度（方法如同确定立柱高度），用水平尺调整立柱的垂直度。
　　（2）重新确定桩位
　　无法在原桩位打入时，则需错位打入立柱，一般错开的中心桩位距离为2m。首先用钢卷尺量取相邻间立柱的中心距离为2m，再用钢卷尺量取立柱与沥青路面的距离，从而确定新桩位的x、y坐标，放入立柱打入，用水平尺测量立柱的垂直度，随时予以调整打入立柱至所需高度。
4.6  防阻块、立柱帽的安装
　　防阻块在初次安装到立柱上时，不宜拧紧，保持一定松动，这样便于安装护栏板时进行前后孔位的校正。
4.7  护栏板的安装
　　（1）护栏板的安装应选择逆行车方向由一端向另一端安装；
　　（2）安装时要对准每一块护栏板的孔位方向，不能上反；
　　（3）安装螺丝时,每一个孔的螺丝都应安装并拧紧。①有时由于立柱桩位或防阻块原因，孔与孔不能完全吻合，这时需要用小钎子插入两孔来回拔动、调整，相邻间前后拔动的距离为4cm左右；②有时孔与孔错位过大，无法进行来回拔动调整，这时需要用氧割烧眼再安装螺丝。
4.8  检查并作现场记录
　　（1）采用目测和丈量等办法对修复后的护栏板进行检查，如有局部线型不顺畅的，用打桩机或人工对其进行调整、校正，并对安装的螺丝进行检查，防止安装不紧或漏装；
　　（2）拍摄施工图片（即施工前、施工中、施工后）；
　　（3）记录施工日志；
　　（4）填写护栏施工质量检验表。
4.9  废旧材料上车，清理施工现场，收取安全标牌和锥形标。
5  注意事项
　　（1）在整个施工过程中一般持续时间较长，同时标牌摆放较远，因此，对摆放在离施工现场较远的标牌应加强看护；
　　（2）由于废旧材料变形较大，摆放不稳，因此废旧材料装上工程车时需要用绳索对其进行捆绑，以防车辆行驶中材料掉落；
　　（3）氧气、乙炔管以及割炬枪，应妥善保管，不能和其它物件堆放在一起，以免压坏、挤断。
作者：钱小中 
参考文献
［1］JTG  H30-2004，《公路养护安全作业规程》[S].
［2］JTJ  073-96，《公路养护技术规范》[S].