对美、法沥青混合料设计理念的思考与高模量沥青混合料在山东省的研究与应用研究----山东省交通科学研究所 王林
沥青路面的使用性能
a. 高温抗车辙性能——沥青混合料抵抗流动变形的能力；
b .低温抗裂性能——沥青混合料抵抗低温收缩和疲劳裂缝的能力；
c. 水稳定性——沥青混合料抵抗受水的浸蚀逐渐产生沥青膜剥离，掉粒，松散，坑槽而破坏的能力；
d. 耐疲劳性能——沥青混合料抵抗在反复荷作用下破坏的能力；
e. 抗老化性能——在自然环境下，沥青混合料逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力；
f. 表面特性——包括降低噪音及潮湿情况下的抗滑性能，防止雨天水漂和水雾等的性能，反光特性。这些性能直接影响到行车安全；
g. 行车舒适性能——主要是指平整度不良产生的行车颠簸。

（传统的理念）沥青混合料水损坏
空隙率8-15%左右时，雨后在行车荷载的动水压力作用下，沥青剥离造成路面出现松散和坑漕

（传统的理念）密级配沥青混合料车辙
致密光滑，粗集料呈悬浮状态，在行车荷载作用下路面产生塑性变形，粗骨料重新排列，容易产生泛油和车辙现象

美国沥青路面协会（NAPA）的出版物“Hot MixAsphalt for High Stress Applications”对沥青混合料高温稳定性的提高途径进行了很好的总结，
指出提高沥青混合料高温稳定性的途径主要由：
1、保证沥青混合料中粗集料形成嵌挤的结构状态；
2、采用破碎的集料，也就是要求粗细集料具有较好的棱角性；
3、沥青路面充分压实后具有适当的孔隙率（空隙率过大会因为追密形象形成车辙，空隙率过小会因为混合料软弱而形成车辙）；
4、经过评估后使用改性沥青（利用优良的改性沥青的高温性能）；
5、采用抗剥落剂（防止因为沥青剥落降低路面强度而产生的车辙）。