龚付生
　　
　　 
       塑料公路    挪威在奥斯陆附近铺设了一条塑料公路，是用3英寸厚的聚苯乙烯塑料泡沫砖修筑的，经过9年的使用证明，塑料公路重量轻，使用期限长，它消除或减轻了路基下部建筑不稳而导致路基破坏的弊病。 
 
　　橡胶公路    加拿大有一种橡胶公路，是用旧轮胎和橡胶废料加工成橡胶颗粒，拌沥青铺在石子路上筑成。路面有弹性、耐用，夏天不会被太阳晒软，冬天不易结冰，行车十分安全。 
 
　　玻璃公路    在瑞士有一条用碎石、水玻璃和细砂等混合物铺成的公路，路面晶莹光滑，能够映射物体，被人们称为“玻璃公路”。在德国，科技人员把废弃的玻璃瓶和碎玻璃收集起来，制作成玻璃粒，同沥青混合，铺到公路急转弯处，既能增加路面的附着力，又能使汽车在任何条件下安全行驶。目前，类似的玻璃公路已在一些国家推广。 
 
　　鲸骨公路    在太平洋沿岸一个海滨小镇上，有一条世界上独一无二的鲸骨公路。因为这个小镇地处海边，经常受潮水袭击，许多鲸鱼涨潮到岸边，而退潮时来不及逃脱，便搁浅死在海滩上，天长日久，鲸骨遍地，当地居民便利用这些鲸骨铺砌道路。在日光照耀下，路面五光十色，吸引着游客。 
 
　　铁面公路     德国巴伐利亚地区，有一条长约120公里完全用铁铺成的公路。因为巴伐利亚地区的上巴拉蒂内特，是有名的“铁乡”。远在中古时期，这个地区的打铁就十分发达，打铁铺子星罗棋布，铁器市场热闹兴旺，居民十有八九以铁业为生。数百年来，勤劳的铁匠们捐出边角废料，这样日积月累，旷日持久，终于渐渐地筑成了这条奇异的“铁路”。 
 
　　地毯公路     捷克斯洛伐克成功地利用聚丙烯等材料混合制成约1厘米厚的宽带状“地毯”，用来覆盖路基。这种地毯熔化后，很快与路基紧密地贴在一起，具有寿命长、造价低、耐腐蚀等特点，还可以减轻车轮磨损。 
 
　　草坪公路     有的工程技术人员经过研究试验，使混凝土公路长出了绿绒绒的青草，既不怕汽车碾压，也不怕人脚踩。原来，他们是在混凝土路面上搞了许许多多的小洞洞，在小洞洞里种植青草，混凝土路面保护着草根，这就是草坪公路。 
 
　[i]　食盐公路[/i]    我国的柴达木，有一条闻名于世界的食盐公路。路基、路面全部用食盐铺成，既美观耐用，又干净卫生，和沥青路面一样平坦，汽车在路面高速行驶，也不会扬起灰尘，时速可达80公里。它是柳路公路上42公里处的一段，被称为“万丈盐桥”。 
 
    瓷瓶公路      江西景德镇市，是世界闻名的“瓷都”。那里有条用废旧高压瓷瓶铺筑的道路，别具风采，经久耐用。