随着经济的发展，桥梁通行车流量增加，为及时消除道路安全隐患，提升桥梁通行能力，屏边公路分局对屏边铁路桥进行提升改造。

屏边铁路桥位于G326秀山至河口K1382+000处，是一座结构为连续箱梁公路桥，横跨于玉河铁路轨道上方。提升改造主梁采用箱内施加体外预应力的加固方案，引桥部分桥跨支座更换，施工采用桥检车作为施工平台，不搭设支架最大程度减少了对既有铁路的影响。

为方便项目的顺利实施，同时对玉河铁路不产生负面影响，不影响铁路运营安全，使铁路、公路能够相互协调并可持续发展，10月16日21时，濛濛细雨中，横跨于铁轨上空的屏边铁路桥迎来第一晚“跨界合作”——“天窗期”施工。

“天窗”是铁路专业术语，是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间。在这段时间内，相关路段是禁止列车通行的。

屏边铁路桥梁的“天窗”施工就是抢在列车禁通时间段，紧急对跨铁路的路段实施管理养护。根据施工计划，该桥“天窗期”施工时间为10月16日-10月18日的22:20至次日凌晨04:20，施工时间每天为期六小时。16日当晚，为协调铁路、公路安全有序运行，在屏边铁路桥危旧桥梁改造工程现场，屏边公路分局联合开远工务段、玉溪供电段、昆明物流中心、有关项目施工单位雨夜开展安全技术交底，以确保夜间施工安全。

屏边公路分局紧抓三天“天窗期”，对主跨线路铠装防护、防落网修复，主梁外立面混凝土裂缝及缺陷修补施工，采用桥检车作为施工平台。屏边铁路桥施工环境特殊，“天窗期”时间紧张，更要克服夜间施工带来的多种影响，提高施工效率和管理效率，现屏边铁路桥已圆满完成“天窗期”施工，各项工作有序推进。（云南屏边公路分局：张梓楠）