摘要： 高速公路运营后“三背”出现不均匀沉陷是公路工程的质量通病，一直困扰公路工程建设的广大工程技术人员，本文详细论述了西汉高速公路建设采取主动防治措施，针对预压浆技术在该工程的应用进行了介绍，为其他同类施工提供了可以借鉴的经验。

关键词：“三背” 主动防治  沉陷  技术 

前言

高等级公路桥台的台背、涵洞的涵背、挡土墙的墙背简称“三背”，由于结构物与台背回填材料的不同，加之施工方法及处理措施不当。“三背”处路基不均匀沉陷病害，已成为制约公路建设质量的瓶颈，严重影响着公路运营和行车安全，因此，合理解决此问题已成为广大工程技术人员的共同心愿。

一、主动防治措施简介 

1、对于“三背”处薄弱的地基采取换填、加固等一系列措施，提高地基承载力；对“三背”回填及路基进行设计优化，在桥梁、通道、涵洞台背路基顶面以下80厘米范围设置水泥稳定碎石，长度台高加2米，宽度同路基宽度；回填狭窄处（小于2米）采用浆砌片石砌筑等措施。完善排水措施，使地表水排出路基。

2、合理安排施工组织，要求对于“三背”处的结构物和填土尽可能的最先施工，给稳定沉降留出时间。

3、严格控制填土质量，“三背”填土选用强度高、压实快、透水性好的材料，经过监理工程师的检验批准后，才允许使用；同时严格控制施工工艺，每层填料压实厚度控制在15厘米左右，压实度96%以上。

4、“三背”预压浆处理，由于工程建设工期紧，任务重，路基施工完工后没有足够时间进行稳定沉降，就要进行路面施工，西汉高速公路建设者采取“三背”预压浆技术，进行主动防治，在施工阶段通过技术措施预防公路运营后的路基沉降发生。

二、“三背”预压浆技术

1、原理介绍：压浆技术就是使用化学和物理化学方法，向土中压注某种胶凝材料，与土及土中水相结合，达到改良土质和加固地基的目的一种技术，这样既原则上不破坏土体或岩体的结构，在静压力作用下，将胶凝材料的浆液灌入土体或岩体的孔隙或裂隙中，硬化后形成固结体，起防渗堵漏和加固作用的一种方法。

“三背”预压浆技术就是改变传统的被动防治，使有可能发生沉降的路段，在沉降发生前采取主动措施进行预防，利用液压、气压将水泥浆注入路基，浆液以渗流或紊流的方式渗入路基填料孔隙，在路基内发生径向劈裂，浆液沿裂隙流入填料体，并将填料体切割成不规则的块体，在块体之间形成互相穿插的胶状水泥结石，填料又受到充填浆液时的压缩，形成一种复合型水泥结石，防止或减弱路基再下沉，同时防止了雨水下渗对“三背”沉降的催化作用；压浆形成的结石是用浓浆置换和挤密填料的过程。通过压浆形成的水泥结石柱柱体也可做为半刚性基层的桩基础，有效地支承路面结构层，使结构物与路基形成连续的刚柔过渡路段，起到双重作用，从而提高了“三背”处强度和刚度，预防沉陷的发生。

    2、机械设备和材料：

          

    3、预压浆技术施工的工艺及技术要求

    1）布孔：布孔是压浆工作的开始



作者简介：周荣宏，男，1974年1月生，陕西丹凤人，交通工程路桥专业，本科，工程师，主要从事高速公路施工监理工作。

          李炜光，男，长安大学公路学院，副教授。