摘要： 本文从工程设计的角度出发，为了减少路堑开挖量，节约土地、节省投资、保护环境，提出利用路肩进行排水的三种方案，并对相关问题的解决提供了参考意见。 
　　关键词：公路 路肩 边沟在山区的公路，局部路段多为沿溪线、山坡线，而且山坡坡度都较陡峻，尤其是云贵川地区。在满足路基设计的原则下，应尽量减少开挖量，不仅可降低工程造价，而且保护环境，大家都知道“不破坏就是最大的保护”。山区路基多为石方路段，当开挖路堑为完整的石方时，路基可采用半隧道方式；当开挖路堑为不完整的石方时，应尽量采取措施增大挖方边坡坡率。 
　　我们知道，路肩是指公路两侧由路面边缘到路基边缘的部分，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。对于高速公路又分硬路肩及土路肩。“硬路肩”是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分。他表示路肩的工程结构的比较好，能够长时间承受车辆的重量。为了减少路堑开挖量，现提出利用路肩进行排水的方案。路肩进行排水有三种方法： 
　　第一、当降雨量较小时，把路肩采取工程措施硬化后，增大横坡排水。硬化可采取混凝土上栽卵石、片石或混凝土予制块等。混凝土予制块可采用带有纵向凹槽的型式，路肩横坡一般为3%，可增大至5%。 


　　如果挖方段石方不完整、有碎落可能时，可在路肩外侧设一50-60厘米的矮墙，墙上安装防落网。矮墙采用浆砌片石即可。 




　　第二、如果降雨量较大时，可在路肩下面做成矩形或V型沟，上面再用钢筋混凝土予制板盖上，予制板上予留一些小孔，可使雨水进入矩形或V型沟中排走。 
　　另外还可采用铸铁制作的城市用下水篦子，盖在矩形或V型沟上。 
　　沟的深度根据水量大小来确定，其外侧宽度不宜大于路肩宽度。矩形或V型沟可采用浆砌片石、混凝土予制块。如为岩石，可不做底部，只进行混凝土或砂浆找平即可。 


　　第三、如果路线纵坡较大，还可采取路肩下予增PVC管或铸铁管的方式，并在管的上面间隔10--20m左右做一个集水井兼检查井、使雨水流入管内。 
　　管的四周用混凝土或片石混凝土包裹起来，如果有车辆驶在上面也不致于损坏边沟。 
　　结语：总之，通过以上几种方法其主要目的就是采用现代设计新理念，综合考虑行车安全、路容美观、养护管理方便、满足排水需要、建设经济、节约土地等因素。打破边沟的常规作法，结合实际情况在满足道路各项使用功能的前提下，提出公路的路堑边沟设计思路，尽最大可能减少开挖工程量。从而达到节约土地、节省投资、保护环境、路侧无障碍。让公路边沟成为一道亮丽的风景线。 
　　大家都知道，土地是不可再生的资源， 节约每一寸的土地是我们每个人的责任啊！ 辛国树 邢向达 孙宝锋 刘国荣