高速公路是我国重要的基础设施项目，按照国家建设资源节约型、环境友好型社会总体要求，交通运输管理部门在高速公路建设中须高度重视节能减排及环境保护工作。
江西赣粤高速公路股份有限公司经营管理江西省的高速公路达558公里，旗下各条运营和在建的高速公路均系国家及省内高速公路网络的重要组成部分。该公司本着防止沥青路面早期损坏、提高高速公路服务水平、节约建设成本、减少建设期能源消耗和保护环境的宗旨，在省内首次将石灰水清洗面层集料技术应用于彭湖高速公路建设项目，为建设节约型公路工程做出了有益的探索。
实践证明：该技术可以明显提高集料表面清洁度，改善集料表面的化学性能，增强集料与沥青之间的粘附力，从而改进了沥青混合料的使用性能，有效防止沥青路面的早期损坏；采用石灰水清洗集料工艺后，可以大大降低沥青混合料拌和楼热料仓粉尘排放，减少能源的消耗，降低CO2、SO2的排放量，取得了明显的节能减排效果。该公司在石灰水清洗面层集料的技术方面积累了丰富的经验，形成了一套行之有效的工法，可操作性强，经济效益和社会效益明显，具有广泛的推广应用前景和价值，可在道路行业的节能减排工作中起到明显的示范效应。

专家组组长：雷茂锦
二〇〇九年十一月
 
“石灰水清洗面层集料技术在彭湖高速公路中的应用”
技术材料
一、项目实施背景
1988年沪嘉高速公路建成通车以后，我国的公路建设进入了以高速公路为主的新时代，1988～2008年我国高速公路里程平均每年增加3015公里（其中沥青路面超过80%）。我国采取了扩大内需的政策应对国际金融危机，其中高速公路建设是投资的热点，据统计2009年仅江西省在建和新建的高速公路就达到了1600公里。高速公路建设不可避免会消耗大量的资源和能源，据估算，新建1公里高速公路沥青路面就需要0.84万吨矿石集料、0.04万吨沥青，同时消耗5.7万公斤重油、排放18.2万公斤CO2和2.6万公斤SO2。
高速公路事业是经济社会发展的重要支撑，也应为节能减排做贡献。采用一项新的技术修建高速公路，既可以提高其路面的使用性能和寿命，又可以降低修筑时消耗的能源，该技术就有利于实现高速公路社会效益、经济效益与环保效益的和谐统一。根据这种理念，经过详细的调查和研究后，在彭湖高速公路建设中（彭湖高速公路路面结构见图1）使用了石灰水清洗面层集料的技术。
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