一、一项伟大的世界级工程 
    秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网内蒙古包头----广东茂名线在陕西境内的控制性工程。隧道北起西安市长安区，穿越秦岭主脊后，止于商洛市柞水县，隧道单洞全长18.02公里，双洞共长36.04公里，是世界上最长的高速公路隧道，被誉为“天下第一隧”。 
    秦岭终南山公路隧道设置照明、通风、消防、通讯、救援、交通控制、供配电、监控等八大系统。 
    秦岭终南山公路隧道是一座超长的世界级山岭公路隧道，有效解决了通风、机电控制、防灾救援以及喷锚支护、人行横通道、行车横通道的设置等技术难题，隧道运营通风技术、防灾救援技术、监控技术等多项成果通过专家鉴定，达到了世界领先水平。 
    隧道采用了分段式纵向通风技术，设置了3座通风竖井32台轴流风机以及144台射流风机。 
    秦岭终南山公路隧道创造了我国公路隧道建设的六项之最，1.建设规模世界第一；2.第一座由我国自行设计、自行施工、自行监理、自行管理的高速公路特长隧道；3.隧道通风竖井是世界直径最大、深度最大的通风竖井，竖井下方设有大型地下风机厂房，工程规模和通风控制理论属国内首创；4.拥有最完备的监控和救援技术；5.拥有先进的特殊灯光带，有效缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全；6.首次创造性提出策略管理理论，运用策略自动生成软件，对火灾、交通事故等进行自动监测和处置。 
    秦岭终南山公路隧道开通运营来,吸引了540批计1.64万人交流学习，极大地推动了公路及相关行业技术发展，提升了我国公路隧道修建水平。 
二、先进完善的运营安全管理体系 
    隧道分公司配置有先进的救援设备和技术过硬的专业队伍，全面负责秦岭终南山公路隧道运营安全管理。 
    禁止危险品车辆和超限车辆通行，在隧道南口、隧道北口设立安全检查站， 24小时昼夜对货车进行检查，截止2010年7月底，共检查各种大货车602269辆，其中易燃、易爆危险品及不符合通行条件的5354辆，全部进行了安全劝返。 
    成立专职消防队，分别在隧道南北口、隧道8号、17号车行横通道设立了救援值班点，行成了切割长隧为短隧的快速救援形态，并配备消防车、救护车及消防摩托车，隧道内任何一处发生紧急情况，都能够在最短时间到达事故现场实施救援。 
    编制《秦岭终南山公路隧道突发事故应急预案》，多次组织路政、安检、消防、武警及相关单位进行综合演练，提高了对突发事故应急处置能力。《秦岭终南山公路隧道突发事故应急预案》被陕西省应急办作为示范预案推荐到国家应急办交流，秦岭终南山公路隧道分公司被陕西省应急办授予 “基层应急救援示范点”。 
    多方协作，建立安全保障联动机制。陕西交通集团与武警交通部队签订协议，由武警战士承担秦岭终南山公路隧道安全保通任务。同时，隧道分公司与公安、消防、医疗卫生等单位建立了联勤互动机制，监控中心、路政大队、安检站每天24小时值班，严防紧守，密切配合，共同保障隧道安全畅通。 
    2009年1月19日,秦岭终南山公路隧道发生了通车以来唯一一次火警事故.一辆小型货车在隧道内起火,隧道消防队员快速反应, 3分钟内就到达了事故现场,成功处置了这次突发事故,没有造成人员伤亡和车辆损失。 
三、科技创新极大地提升了我国公路隧道建设与运营管理水平 
    经52家单位历时9年联合攻关，解决关键技术难题40余项，取得运营管理、通风、防灾救援、监控和设计施工五大关键技术领域的自主创新成果。 
    1、集成创新我国特长公路隧道管理养护体系。建立编目体系、任务体系、管理体系三个层次的管理模式和联勤联动工作机制，首创的特长公路隧道应急救援管理体系，实现了5分钟到达任意事故现场、快速处置的目标。 
    2、创造性采用节能、高效的三竖井分段纵向通风技术 
提出我国汽车基准排放量和公路隧道污染物浓度控制指标，揭示了隧道洞口和竖井污染气体扩散规律，解决了通风系统的分段长度、送排风口距离和角度、同井送排风分隔、井底分合流以及地下通风站的规模布局、功能和控制系统等系列关键技术难题。 
    3、建立了集监控、报警、通风、救援和灭火为一体，具有国际领先水平的综合防灾救援技术体系。提出了节流效应、烟流阻力、动态网络防灾通风等新的计算方法，建立了火灾网络通风的控制原则，首次设立洞内外消防摩托值班室、洞内特殊灯光带，系统提出双洞互为救援、人车疏散方法和142种卡片模式救援技术预案。 
    4、首次建立了规模超大、智能先进、安全可靠的特长公路隧道监控系统。提出设施系统配置的功能设计法，开发集成2.3万点监控业务集成的中心控制系统，研制分布式信息采集和策略自动生成的软件实施隧道机电系统快速、准确的联动控制。 
    5、创新特长公路隧道建设技术。采用了先进建设管理模式和综合勘察技术优选最佳隧道方案，自主研发大断面硬岩隧道和竖井施工装备与成套技术，大断面隧道、超大直径竖井月掘进以及滑模衬砌月进尺均创造了我国纪录。 
    秦岭终南山公路隧道建设与运营管理关键技术科研成果经交通运输部鉴定，总体达到“国际领先”水平。荣获2009年度中国公路学会科学技术奖特等奖，并经过了2010年度国家科技进步将一等奖评审。