路面何时可再生?
处于设计寿命末期的路面
疲劳裂缝(网状裂纹)
出现氧化的路面
温缩裂缝及松散—坑槽
桥梁、构造物下标高的限制
再生的目的：资源利用、环境保护、经济效益
再生措施：再生厚度：现场25～100mm、工厂50～150mm
改善表面病害、改进断面、路拱和坡度、 改善路面承载力
再生措施类型：
冷拌现场再生、冷拌工厂再生、热拌现场再生、热拌工厂再生、全深度再生
冷拌现场再生：
铣刨, 复原和替代HMA层的表面层(不加热)
· 再生HMA 50～100 mm
· 改正表面破坏
· 改善纵断面、路拱和横坡
 
热拌现场再生：
铣刨，复原和替代HMA层的表面层(加热)
· 再生沥青层25～50mm
· 改正表面破坏
· 改善纵断面、路拱和横坡
 
热拌工厂再生：
按常规的热沥青混合料设计和施工
级配、沥青用量控制严格
旧料利用率低，10-30%
可用于中上面层
 
冷拌工厂再生：
可100%旧料利用
再生厚度50～150mm
可调整混合料级配
独特设计方法
传统施工工艺
通常用于中下面层或基层
 
全深度再生：
用于低等级道路升级改造
增加路基强度，提高耐久性
尤其适用于边远地区
深度可达20-30cm
 
乳化沥青冷再生：
现有的冷拌再生设计方法
欧洲国家、北美国家、材料公司、设备公司、
施工公司、其它协会组织……
不统一
不够完善
对中国而言针对性不强
路面结构形式
重超载程度
试验仪器、设备
 
乳化沥青再生设计系统包括：
面层旧料获取方法与技术要求
RAP评价与再生混合料级配要求
新乳化沥青配方设计
再生混合料配合比设计
再生混合料性能试验与技术要求
再生拌和楼技术要求
再生层施工方法与质量控制
 
RAP获取方法及技术要求：
铣刨或破碎
料档：一档、二档或三档
一档：最大粒径<20mm，交通荷载较低
二档：最大粒径<30mm，0-10和10-30
三档：0-10，10-20，20-30
技术要求
级配—骨料级配、RAP级配
砂当量>60%
半刚性材料含量<2%
含水量<2%
 
旧沥青评价与新沥青等级选择：
旧沥青评价
沥青含量—焚烧法、抽提法
沥青回收—旋转蒸发器法、阿布森法
旧沥青性能测试—针入度、粘度、软化点、PG
新沥青等级选择
新乳化沥青掺量范围：2-5%
冷再生没有薄膜烘箱老化过程
综合考虑再生剂的品种和用量
根据交通量和气候条件确定所需等级，推算乳化沥青中的沥青等级
通常中下面层可选改性沥青，更低层次可选普通沥青
............
详细请下载附件：PDF格式