桥面拓宽是随着交通量的增长和公路技术改造而提出来的，我国有不少旧桥由于桥面宽度达不到公路等级的要求，或交通量剧增，通过能力不够，桥梁往往成为公路运输动脉上的“瓶颈”。为了提高桥梁的通行能力，适应路线拓宽改建后的公路等级要求，亟待将宽度较窄的旧桥加以拓宽改建。
第一节  桥面拓宽原则
一、拓宽的形式
    1．单边拓宽改建法
    当原有公路路线是以单边拓宽进行改建时，相应地，对旧桥也可采用单边拓宽的形式予以改建。单边拓宽的形式，一般是平行于原桥另建一座新的桥跨结构。
  2．双边对称拓宽改建法
  为了与旧有路线双边对称拓宽的方案相适应，许多旧桥也应采用双边对称拓宽的改建方案。双边拓宽的形式主要有增设独立边梁作为人行道，以及增设大边梁来拓宽旧桥桥面和提高旧桥承载能力等。
二、桥面拓宽的一般要求
    (1)桥面拓宽是解决旧桥桥面宽度不足的有效途径，但应切实处理好新旧桥桥面联接问题。
    (2)由于旧桥已使用多年，旧桥的混凝土已充分收缩，自重作用下的徐变也已基本完成，所以拓宽新增混凝土的自重、收缩、徐变等，在设计与计算时应充分考虑，以免新旧混凝土的接合面开裂或变形不一致。
    (3)单边新建桥梁拓宽时，由于新桥基本上与旧桥完全分开，可不考虑相互之间荷载的横向分配。因此，设计时可完全按照独立桥梁进行。
第二节  桥面拓宽方法
    一、增设钢筋混凝土悬臂挑梁
这是最简便的桥面拓宽改造方法，并可和其它桥梁上部构造加固补强法一并使用。当旧桥墩、台及基础完好、能够满足拓宽甚至提载要求时，可在对主要承重结构的 上部构造进行合理的加固和提载后，拆除两侧栏杆和人行道板，凿除原桥面铺装层，通过重浇加强的钢筋混凝土桥面铺装层或在墩(台)上，相应增设人行道悬臂梁 和车行道悬臂板，重新安装入行道板和栏杆，从而达到加宽桥面之目的。
    这种桥面拓宽方法适合于梁式桥和拱式桥，一般适用于双侧加宽的旧桥桥面拓宽。它的突出优点是不必加宽桥墩(台)，加固工作量小。
    二、单边新建桥梁的拓宽改建法
    当原有公路路线是以单边拓宽进行改建；或原桥已成为交通要道的“瓶颈”，亟待加宽，且不能中断交通；或原桥弃之可惜，只能降低荷载标准使用等情况时，一般可采用在老桥的一侧新建桥梁来加宽桥梁，达到提高通行能力和满足提高承载能力的目的。
    当这样拓宽桥梁时，还需要相应地加宽桥梁墩台，或靠近原有桥梁另外单独建造一座新建拓宽部分的墩台。
    三、增设边梁或边拱肋的拓宽方法
    拆除一侧(或两侧)栏杆及人行道板后，在一侧(或两侧)增设边梁(或边拱肋)，实现拓宽桥面的目的。
    用这种方法拓宽桥面时，首先应测量桥墩(台)顶宽度是否能放置新增的梁(或拱肋)，若不够应进行墩帽(盖梁)的加宽处理。新增边梁与原主梁之间铰接，新梁不承受原主梁传递的剪力，所以也不参加荷载横向分配，它仅承受自身的恒载、人行道恒载及人群荷载。
    四、增加主(纵)梁或拱肋的拓宽方法
    这种方法一般用于需要拓宽桥面，同时又需提高桥梁承载能力的旧桥。其特点是通过增加的主梁或拱肋拓宽了桥面，且新主梁或拱肋比原桥的要强劲，在参加荷载分 配时将分配较多的荷载，从而使原桥主梁或拱肋分配的荷载减少，达到提高承载力的目的。此拓宽方法，需要同时拓宽桥梁墩、台及基础，或靠近原有桥梁另外单独 建造新拓宽部分的墩台。