近几年来乡村两级公路得到极大改善，“村村通”的目标在许多地方变成了现实。但是，由于乡村公路大部分处于无人管理的状态，一些报废车辆投入运营，甚至进行客运，不断造成事故。加上超载严重，造成乡村公路无力承受之痛。
 　　由于当初投资修建公路标准偏低，县乡资金配套困难，一些工程队修路偷工减料，再加上缺乏维护管理，乡村公路短命的现象十分普遍。笔者所工作过的乡，盛产砂石，每天“后八轮”工程车装砂石源源不断运往市内各大工地。而“后八轮”人们称之为“公路杀手”，修好两三年的水泥公路如今到处破败不堪，回到了“雨天一身泥、晴天一身灰”的状态。 
　　乡村公路这种“一建了之”，几乎成了无人管理和养护状态，确实令人担忧。俗话说，乡村道路“三分建、七分管”，公路应该每年定期养护，有条件的地方一定要聘请养路工。再就是要消除乡村公路管理“盲区”，在加强管理中首先要把乡村公路同城市公路一样纳入管理体系，县乡职能部门要担负起维护管理乡村公路的重任。其次要提高农民保护公路的意识，要养成“爱护公路人人有责”的习惯。只有这样，乡村公路无人管理的状态才能得到改善。