在国外，SHRP沥青课题的最终研究成果称为Superpave，即高性能沥青路面，包括胶结料规范、混合料设计体系和混合料性能分析方法。在美国新的胶结料性能规范已全面取代了针入度规范和粘度规范，美国有近40个州采用Superpave混合料设计方法取代马歇尔混合料设计方法。
　　从目前国内的应用来看，它较传统的马歇尔设计方法沥青混合料性能有较大的改善，有效的防止了沥青路面早期损害的发生。本文以试验为基础，依据Superpave沥青混合料设计实例对其探讨，以求指导路面设计与施工。 
目前我国的Superpave技术的引进和应用较为普遍，国内许多单位都纷纷购买购买和采用Superpave体系的设备和仪器，Superpave沥青胶结料规范和混合料设计规范在许多项目中已被应用。从实际路面运营的效果来看，其展现出比传统的AC类沥青混合料很多性能上的优势，有效的防止了沥青路面早期损害的发生。
　　本文基于已有的研究，以试验为基础，依据Sup20改性沥青混合料配合比设计实例对Superpave混合料设计方法进行探讨。
1 Sup20改性沥青混合料设计实例
1.1 集料技术性质试验
　　试验选用石料为石灰岩石料、沥青为科氏161SBS改性沥青，依据Superpave 设计要求，进行了集料技术性质试验，结果如下表所示：
表1-1  集料技术性质试验结果汇总表