公路怪相：修的是公路，跑的是“火车皮”　新华网郑州4月12日电(记者赵鹏)
　　2007年4月12日2时45分左右，河南省漯河市的一辆车牌号为豫L51078的重型拖挂货车自南向北行驶，当车行驶到位于漯河市的107国道澧河桥上时，该桥一段桥面突然发生坍塌，挂车掉入水中，目前未发现人员伤亡。
　　在桥梁坍塌现场可以看到，坍塌桥面的面积长28.5米、宽约5米，挂车已掉入水中。事发当时，漯河市源汇区交通局的3名路政巡查人员正在事故现场附近，他们立即对该桥进行封堵断行，防止其他行进车辆发生事故。
　　据初步了解，该货车严重超载是导致桥面坍塌的直接原因。经过对事故车的检测表明，该货车主车重达96吨，挂车载货量约150吨，加上车身自重，总重约260吨，属严重超载。而据豫治超办文件规定，严禁车货总量55吨以上的车辆行驶公路和桥梁。
　　目前，有关部门已对来往车辆进行分流疏导，实行半幅通行，同时成立了事故调查组，对事故发生情况进行调查。
  
  

坍塌的桥面
  
  
  
165吨的挂车从坍塌的桥面落入水中 


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2007年8月压垮的太原东柳林桥
　　事实上，车把桥压塌了的事并不是第一次发生，仅2007年下半年就至少发生了两起：2007年8月，一辆总重达183.2吨的货车经过208国道太原市小店区段东柳林桥时，将西半幅桥面整体压垮(8月15日凌晨2时，居住在太原市小店区东柳林桥旁的居民，睡梦中被一声巨响惊醒，强烈的震感让他们以为是发生了地震，人们惊慌失措地跑出来，却看到这样的景象——朝夕相伴的柳林桥坍塌成了三截，一辆牌号为黑B41347的欧曼神舟货车，躺在沟底的废墟上。货车驾驶室内里一张过磅单上显示，该车的车货总重达183.2吨，超载率为233%，而该货车实际规定的车货总重不得超过55吨)；2007年11月，一辆许昌牌照的超载拖挂车为了逃避超限超载的检测，绕行到311国道平顶山市鲁山县境内，结果在当地的澎河桥上，将桥板压断，当时肇事车的车货总重超过250吨(2007年11月17日凌晨，一辆许昌牌照的超载货车（带拖挂）为逃避超限超载的检测，绕行至G311线平顶山市鲁山县境内的澎河桥时，将该桥第一孔北侧的第二块桥板压断，拖挂车陷入受损桥面内，造成G311线澎河桥交通中断。肇事司机扔下装满沙子的拖挂车，开着主车逃逸了。经有关部门初步认定，事故发生的原因为车辆超载，澎河桥限重20吨，肇事车的车货总重已超过250吨) 。
　　而今年3月31号，又是在河南平顶山市，一辆超载80％的大货车将洛界公路郏县一座公路桥压塌了一半儿。没想到时隔不到半个月，超载车压塌桥梁的纪录又添一笔，而且超载量又破了此前的最高纪录。