南部县采取“认树养路”新模式：在村路边栽树，收益归村民，村民同时也负责此段路的常年管护。即栽一排树 管一段路 村道变好 村民变富。（2010年03月03日 四川日报 ）。 

　　据统计2009年全国新改建农村公路30万公里，按照修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路的目标，四川省将农村公路建设作为一项重要的战略任务来抓，今年四川将新建农村公路3。3万公里，其中，“十一五”规划内农村公路2。7万公里（通乡公路3000公里、通村公路2。4万公里），农村断头公路6000公里，实现90%的乡镇通油（水泥）路、98%的建制村通公路、50%的建制村通油（水泥）路。农村公路的全面发展，为人民的生产生活提供了极大的便利，基本解决了人们的出行难和乘车难的问题，受到了广大老百姓的高度赞扬。农村公路的突出特征是：线长面广，坡陡弯急，技术标准低，抗灾能力弱，安保设施跟不上，存在的安全隐患大，据统计今年春节期间四川因交通事故死亡39人，其中大部分发生在边远山区的农村公路上。 

　　四川省人民政府关于加快四川农村公路发展的实施意见明确指出：各级人民政府应将农村公路养护纳入重要议事日程，初步建立符合四川实际的农村公路管理体制和养护机制，做到投入到位，有路必养。省（市）交通主管部门和公路管理机构负责农村公路养护的行业指导和监督管理。县（市、区）人民政府是农村公路管理养护的责任主体，其公路管理所组织实施县乡公路养护工作，对村级公路养护进行技术指导；乡（镇）人民政府负责组织村级公路的养护，建立以村规民约为核心的多形式养护制度，提高群众爱路、护路的自觉性。但是多年来农村公路在养护上始终是面临投入不足，措施不到位，当地群众对公路养护的积极性不高，总认为这是公益项目，坐等国家的政策补助，因此南部县这种将公路养护与农民收益挂钩的做法既提高了老百姓的收入，又促进了农村公路的养护，加强了责任，还有利于搞好交通安全工作，一举多得，各地应结合实际积极探索乡村公路养护管理新模式。