调度管理工作是现代交通管理的一项重要内容。 

　　目前，我国高速公路管理模式基本是实行一路一公司，设立一个调度中心，若干个监控分中心，各收费站设立监控室。调度管理借助现代化的机电设备，通过网络系统实施完成，是信息化，智能化，现代化管理的重要标志，是实施现代化管理的重要手段，也是高速公路经营管理的核心内容。高速公路调度中心是通信、收费和监控三大系统的管理中心，是获取信息、反馈信息、发布信息的重要渠道，是道路经营管理的指挥中心，是高速公路管理工作的大脑。 

　　如何提高调度管理的水平和效能，使大脑高速运转，以实现高速公路安全畅通、快速方便、舒适经济的运输效益？ 

　　以安全畅通为首任 

　　必须牢固树立安全第一的思想 把强化交通调度，确保安全畅通的工作当作一项政治任务，提升到贯彻落实科学发展观的政治高度，上升到事关党和政府的形象，事关企业的经济效益和社会效益，事关每一个驾乘人员的生命安全和家庭幸福。 

　　树立可持续发展的理念 把文明调度作为提高交通调度工作水平的有效手段，从点滴小事做起，从每一条交通信息的收集、上报、汇总、交换等具体工作做起，把爱心，把文明风渗透到交通调度的具体工作中，特别是在排障过程中，面对已遇不幸的群体，他们可能因受惊受损而情绪容易激动，有迫切需要救援的心理。对待这类群体，排障人员态度要更加温和友好，服务更加热情周到，做到文明排障，优质服务。确立规范调度意识 坚持值机员交通调度业务学习会制度，帮助年轻的员工进一步分析和掌握路网调度工作的知识、方法，把交通调度工作做得更规范，更科学，更加出色。 

　　发挥“千里眼顺风耳”作用 

　　调度网络是沟通信息的载体,必须认真抓好硬件、载体的建设，健全调度网络体系，充分发挥“千里眼顺风耳”的作用，做到快速反应。 

　　建立健全组织网络，形成交通调度指挥体系从路公司到管理处到收费站，应该建立健全交通调度工作领导机构，形成公司调度中心、管理处监控分中心、收费站监控室三级信息汇报组织体制和监控指挥体系。监控分中心和监控室及时收集上报信息，调度中心对收集到的数据、信息进行汇总交换，适时下达控制指令，通过三级交通调度指挥体系的有效运转，充分发挥交通调度职能，为高速公路安全畅通提供有力的组织保证。 

　　完善规章制度，实现交通调度科学化 以江苏京沪高速公路有限公司为例，公司先后研究制订了三大系统管理细则、《交通调度管理细则》、《高速公路江苏沂淮江段各种事故处理预案》、《江苏沂淮江段恶劣天气分流处置预案》、《沂淮江段各类事故封闭交通报告制度》、《统一发布可变情报板规范化信息内容的汇编》，不断深化、提高、完善、优化交通调度管理规章制度，有效保证各项调度任务的完成。 

　　为了与过往驾乘人员及时沟通信息，提供准确及时的信息服务，京沪公司调度中心在搜集了2000年通车运营以来相关信息的基础上，本着一切从实际出发，讲究科学、合理、适用的原则，充实常规信息语库，拓展了高速公路特情管理方面的信息，统一制订了可变情报板规范化信息内容的汇编，汇编共十四类300多条，并对各类信息发布的使用颜色也做了规定，通过全路十二块可变情报板及时发送信息，与驾驶员进行不见面的及时沟通，使驾驶员掌握高速公路运行状况。 

　　确保路网调度高效运转 

　　建立由路公司有关职能部门、调度中心、路政支队和各管理处领导参加的交通调度指挥体系，由调度中心行使路网调度职能，负责对全线各管理处的统一调度指挥，并建立《交通调度及事故处理组织网络》和《各类事故处理流程图》。为给交通调工作提供强有力的组织保证。监控分中心、清排障中心和路政大队，对应配套起来进行交通调度，克服各自为战现象，提高协同作战能力。增强联动处置效果交通调度工作重点是及时发现问题，迅速地发出处置问题指令，快速地实施整体行动计划，完成排障和救援任务，确保高速公路安全畅通。 

　　加强联动处置体制建设 首先，抓内部体制建设，增强内部联合指挥调度的能力。充分发挥调度中心交通调度的中心枢纽带和信息传递的桥梁作用，整活路公司内部的所有交通调度资源和事故施救的设备，路公司内部的交通调度工作形成“一盘棋”，交通事故的调度与处理采用就地、就近原则。凡发生重特大或多车追尾交通事故，严格按照突发性事故处理预案，配合交警实施分流。路公司由调度中心、路政支队，管理处有监控分中心，排障、路政大队，形成一个比较健全的组织网络体系。从而实现结构上逐步完善，力量上逐步增加。特别是路政与排障的一体化运作，有利于提高排障施救质量和路产赔偿执法效果。其次，是公司交通调度与公安交警联动一体化。实施联合合作的方针、建设合作的方针、求同存异的方针、友好共处。从沂淮江高速公路开通运营来看，交通调度工作中的排障、路政、交巡警等三支队伍的配合协调，基本实现了及时沟通、注重配合、快速反应、联动处置的交通调度格局，特别是在特情处理方面，能够及时调度，及时施救。先后妥善调度处理近400起交通事故，得到全社会的共认，没有发生投诉事件。 

　　加强设备维护管理 交通调度工作在某种程度上依靠精良先进的设备。但这些设备种类繁多，结构复杂，技术先进，大多是机电一体化，因此，交通调度的设备维护管理就显得举足轻重。机电设备管理应严格落实责任制，每件设备落实到人，设备使用按操作规程进行操作，设备保养保证随时处于完好状态。 

　　强化业务学习培训 交通调度工作是一种技术密集型劳动，是高技术与高技能的有机结合。针对现在高速公路公司国内一流、国际先进的高科技设备，应加强各类人员的业务培训，调度中心定期开展业务培训和技术辅导，定期开展业务交流，研究问题、交流经验。规范交通调度事故案例的报表台帐，开展专题培训，明确填表要求和上报要求，防止出现交通调度信息误差。全线加强监控人员的业务学习培训，加强技术演练，提高技术水准，增强临场应变能力，不断提高交通调度人员的综合素质。各管理处要把排障人员的业务培训摆上重要的议事日程，组织排障人员从实战出发，学习排障的基本知识，反复演练排障基本功，不断提高排障人员的快速反应能力和现场作战能力。 

　　提升调度管理水平 

　　企业是高度竞争的组织，要在激烈的市场竞争中保持强劲的态势，必须不断地推进管理创新，提升管理水平。要采用新技术、新手段，提高交通调度能力和效率，不断学习、引进、采用国际一流的先进技术，提升交通调度水平和效率。要积极探索，开拓创新，不断提高指挥水平。深入研究交通调度工作的特点和规律，探索在日常条件和特殊条件下，交通调度工作特别是排障工作的新方法、新措施。针对交通调度工作中的日常排障、重特大事故排障、危险品车辆排障和紧急事件排障等工作，深入系统地进行调查研究，总结经验，不断提高交通调度工作的领导水平和能力。要从关心群众，搞好服务出发，为交通调度系统员工创造良好的环境。各级干部主动关心交通调度系统员工的工作、学习和生活，积极为他们做好服务工作，尽量帮助他们解决生活中的实际困难，解决他们的后顾之忧，使他们都能够坚守岗位，坚决完成任务，使他们心情舒畅，精心振奋地投入到工作中去，全身心投入做好交通调度工作。密切配合，联动处置，努力形成做好交通调度工作的合力。交通调度是一项综合性工作，是路公司各部门、各单位的共同任务，需要各方努力配合。要求路公司各部门、各单位立足全局、服务大局，加强配合，协同作战，提高综合战斗力，确保文明畅通大通道的安全畅通。《中国高速公路》　　孙银中 蒋晓波